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vous inquiétez pas je suis pas du genre à me laisser rouler dans la farine

ou a tu etais quel garage dit moi

chez infrelec a neuville saint remy. Ils sont spécialisés dans la carburation et l'allumage (enfin c'est ce qu'on ma dis et c'est pour ça que je me suis adressé à eux).
Le gars l'a essayé cet aprem elle a bien tournée (c'est marrant comme il a de la chance parce qu' a chaque fois que quelqu'un d'autre la prend elle deconne) du coup il me sors comme excuse qu'il peux pas chercher de panne vu qu'il sait pas ce qu'elle fait exactement...
En tout cas je lui laisserai pas mon argent sans qu'il me la rendre en état de fonctionnement.
Quand on s'engage on tiens ses promesses surtout à ce tarif...

Si ça peut t'aider, j'avais le même problème qui toi et dimanche, EURKA, démontage jauge à essence, plein de merde dans la crépine d'aspiration et après nikel...

c'est le truc qui se trouve sous la banquette arrière ça non?
parce que si c'est ça je voulais le demonter mais j'ai pas trouvé comment faire...

Ben c'est simple tu démonte la banquette, tu démonte le cache rond, y'a trois vis, ensuite tu a un truc en plastique avec 2 durites, tu débranche les durites (une qui envoi l'essence, l'autre c'est le retour et tu le tourne en sens inverse des aiguilles d'un montre. En général faut forcer un peu quand même car le joint colle un peu... Après tu le sors en faisant attention au flotteur de la gauge d'essence, et tu regarde sur le truc en plastique, t'as une petite crépine où en général y'a plein de merde... Tu la nettoie et tu remonte tout et après tu verras ça devrait marcher nikel, c'est le jour et la nuit...

dac ben en fait j'avais pas oser forcer de peur de casser quelque chose. Si je suis encore embéter je le ferai de toute façon ça ne fera pas de mal!

Le truc c'est de forcer mais en appuyant à des endroits assez solides quand même... pour pas tout défoncer !

oui oui j'me doute je suis pas un boeuf non plus lol.
Le garagiste viens de m'apeler, il a essayer la voiture et a eu des soucis donc il m'a dis qu'il ne pouvait pas me la rendre comme ça (aurait-il une conscience professionnelle?). Il dois rapeler dans l'apres midi pour dire quoi...

Salut

Ben p’tet avant il ne croyait pas trop ton histoire de broutage ? Et maintenant il a eu le coup donc il se sent piquer au vif dans le cadre de son boulot ?

aurait-il une conscience professionnelle? that is the question..mais tu va vite le savoir ....

c'est exactement ce que je me suis dis. Dès le début il m'a paru super sérieux mais quand j'ai eu un nouvelle panne en sortant du garage je me suis dis qu'il se foutait de moi et lui a cru la meme chose de moi je pense..
Mais bon faut pas desespéré ca va bien finir par se régler cette histoire!

Ben dis lui peut être pour l'istoire de la crépine...

quand je l'orai au téléphone s'il a toujours pas trouvé je lui dirai.
Sinon je lui ai fait remarqué que la capsule sur l'allumeur est percée il m'a dis que ça pouvait juste jouer un peu sur l'avance mais que ça ne pouvait pas provoquer ce problème...

Il a obligation de résultat et fait l'essai en sa compagnie, il peut te prendre pour un con et te dire qu'elle marche.

Si tu reprend le début du post, j'avais apparemment le même genre de problème que toi.
Je touche du bois, à l'heure qu'il est c'est résolu.
J'ai refais ma culasse (joint de culasse HS) et j'en ai profiter pour faire une révision carbu:
-Changement de toutes les durites de dépression et autres qui sont autour du carbu
-Démontage du stater auto et nettoyage, il était plein de sulfate dans la partie où il y a le ressort.

Le changement de tous les joints périfériques de la culasse, entre autre celui de la pipe d'admission et les opérations stipulé au-dessus, je n'ai plus de problème. :dance :dance

mon joint de culasse est neuf de l'année dernière, le carbu et l'allumage ont été vérifiés et réglés. Toutes durites ont egalement été testées il n'y a pas de prise d'air. La seule chose que je n'ai pas regardée c'est au nivau du starter auto...