Golf1cabriolet.com

je sais pas si ça peut t'aider mais j'avais des soucis de démarrage récurrents et des coupures quand je klaxonnais, depuis que j'avais mis un relais mecatechnic. j 'ai recommandé chez eux un relais classic parts et tout était rentré dans l'ordre sur mon DX.

Excellente piste de Manu k, ton relais de pompe à essence peux déconner.
Les adaptables ne durent pas longtemps, le prix est en conséquence aussi.
De toute façon, quand elle tombe en rade, il faut chercher la panne : essence ou allumage

Ok merci à vérifier, par contre jai 1 manque de pression à la sortie du doseur, la ou se branche les 4 tuyaux qui vont aux injecteur,quand je démarre la voiture elle cale au bout de 3 ou 4 secondes,même les boulons ouvert pas de pression qui sort,par contre idf et en pression lui jai prit une douche d'essence .
Et il normal que mon doseur a pas de pression a cette sortie pour alimenter les injecteur ?
Je viens juste de faire refaire mon k jetronic a neuf
Quand je débranche idf elle démarre plus du tout.

Quand tu fais le test , tu lève le plateau sonde ?


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Arrête de perdre du temps sur l'injection.
Il te faudra régler le CO et c'est tout.
L'entreprise qui t'a révisé le k-jetronic, elle t'a réglé les pressions du régulateur de réchauffement, ainsi que la pression dans la tête.
La panne est ailleurs

Ok, jai vérifié les 4 injecteur il débite bien avec le plateau sonde levé, je vais essayé faire 1 reglage co2, mais bon pas évident de trouvé un garage compétent, je me suis renseigné dans un garage Bosch soit disant des pro pour le réglage de l'injection, croyez moi ou pas il m'ont répondu( on a pas l'appareil pour cette voiture trop vieille)
Apres je pense a point s ou feu vert mais bon jai pas trop confiance.

Bonjours a tous , apres le remontage de mon allumage
( tête d'allumage, rôtor, bobine, module d'allumage et fils de bougie ) la voiture demarre mais tourne sur 3 cylindres et se coupe,
J'ai bien remonté mes fils de bougie,
Cette voiture commence à me coûtait cher, je suis toujours à la recherche d'un mécano spécialisé pour nos cab sur orleans ou région parisienne, pour me résoudre ce problème, jai commandé 1 allumeur complet neuf j'attends de le recevoir.
Je pense que si j'arrive pas a régler ce problème,
Je serai obligé de la vendre pieces par pièces vraiment à contre coeur
Moi qui voulais la sauver et lui redonné une jeunesse.
Si vous connaissez 1 ame charitable qui pourrait me sortir de cette galère, je vous en serais reconnaissant
Merci bonne journée
et merci de mavoir lu.

quels sont les symptômes exactement ?

ne perds pas espoir, tu es certainement sur la bonne voie

Bonjour, Pour les symptômes,la voiture demarre sur 3 cylindres et cale de suite, allumage ok jai de l'étincelle au 4 bougie,
Mais sur les 4 bougie j'en ai 3 de noyer et 1 de sèche
Jai 1 reglage co2 a faire mais faudrait quelle demarre pour cela, je précise que tout et neuf sauf l allumeur ,je pense aux capteur a effet hall que je n'ai pas changé.
J'attends ma commande.
Merci

Si tu as étincelles je ne vois pas pourquoi le capteur a effet hall serait endommagé


as tu pris les compressions sur ce moteur ?

as tu pris la pression d'essence ? quelle est elle ?

quand tu dis il démarre sur 3 pattes et il cale , c'est a dire ? il cale aussitôt ou il tourne un petit peu ?

Bonjour, bon pour les pressions je ne lai ai pas prise car jai fais refaire tout mon système injection voir plus haut .
La voiture demarre sur 3 pattes et cale aussitôt.
L'autre jour je suis partis faire 1 balade la voiture c'est arrêté d'un coup, en ligne droite comme 1 coupure d'allumage et impossible de redémarrer, jai vérifié l'allumage javais de l'étincelle,et de l'essence aux bougie,
Panne Incompréhensible
Jai quelques notion en mécanique mais en électricité je seche.
Elle me saoule cette caisse
Je l'ai ramener de la marne jusqu'à le Loiret sans aucun problème elle avait pas tourné depuit 3 ans

il faut prendre la pression d'essence...

coupure sèche = problème de pompe ou relais (ou problème faisceau )

si elle démarre et cale aussitôt c'est juste le 5 eme injecteur qui envoie


commence par shunter la pompe pour voir si elle tourne en continue

Si tu prend pas les pressions du k-jet , tu n'avancera pas.


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Bonjour les amis j'ai pris ma décision la Golf par a la casse.
Plusieurs pièces disponibles sur le bon coin en région centre ( Fleury les aubrais) merci de mavoir aidé et de mavoir lu.