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dac merci jue teste ca ce soir

injecteur nettoyé et toujours riens

franchement je ne sais plus quoi faire! quand je devisse les durites au niveau du plateau de sonde sa sort fort, quand je nettoie l'injecteur et que je met un coup de soufflette sa sort plutot bien

et des que je remonte mon injecteur, plus rien

quelqu'un aurait une photos de sont plateau de sonde pour que je RE verifie mes branchement des durites?

J'ai eu le même soucis avec mon KR. Retire le manchon d'air au dessus du plateau sonde. Pendant qu'une personne tente de démarrer, lève légèrement le plateau sonde et là tu verra si le moulin se lance. Une prise d'air dans le circuit d'admission et le plateau ne se lève pas assez, pas assez de pression et donc ça démarre pas.

oui mais sa expliquerais aussi que l'essence n'arrive pas aux bougies?

scottYZ59 a écrit :oui mais sa expliquerais aussi que l'essence n'arrive pas aux bougies?

non, ca doit etre bouché quelque part, je suppose le debimetre ou les tuyau inox d'injecteur

coolraver a écrit :

scottYZ59 a écrit :oui mais sa expliquerais aussi que l'essence n'arrive pas aux bougies?

non, ca doit etre bouché quelque part, je suppose le debimetre ou les tuyau inox d'injecteur

j'ai un tuyaux en inox a preter, sa coule un peu mieux mais sa coule toujours en sacadé et surtout quand la pompe et arreter

l'accumulateur de pressions peut il etre en cause?

bin ecoute verifie ta pompe et ta pompe imergée car peu etre que l'essence n'arrive pas bien jusqu'a la pompe principale ou que c'est bouché après

verifie aussi le reservoir tampon a coté du reservoir, une espece de boite en plastique qui fais filtre et relié ala pompe, il peu etre bouché

coolraver a écrit :bin ecoute verifie ta pompe et ta pompe imergée car peu etre que l'essence n'arrive pas bien jusqu'a la pompe principale ou que c'est bouché après

verifie aussi le reservoir tampon a coté du reservoir, une espece de boite en plastique qui fais filtre et relié ala pompe, il peu etre bouché

ah oui sa sappel reservoir tampo cette piece? car je me posais la question a quoi elle servait

je commande la pompe a essence dici une dizaine de jour car elle fait trop de bruit a mon gout et semble etre hs, je vous tiens au jus de l'avancés des choses

pompe reçs et apres le montage toujours pas d'essence qui sort des injecteurs

pourtant j'ai de l'essence qui sort en pressions a la sortie du filtre a essence

scottYZ59 a écrit :pompe reçs et apres le montage toujours pas d'essence qui sort des injecteurs

pourtant j'ai de l'essence qui sort en pressions a la sortie du filtre a essence

t'a essayer plusieur debimetre? tu leve bien le plateau sonde quand tu as shunter la pompe contact mis? ca dois sortir au injo ou aux raccord inox, sinon c'est bouché quelque part, j'avoue que je comprend pas bien :yeux

le debimetre se trouve ou?

j'ai une sacre pression quand je demonte mon filtre a essence. encore plus qu'avant donc je pense que la pompe commencait a fatiguer.

le plateau de sonde pourrait il et en cause? moi j'en peux plus de cette voiture la lol

scottYZ59 a écrit :le debimetre se trouve ou?

j'ai une sacre pression quand je demonte mon filtre a essence. encore plus qu'avant donc je pense que la pompe commencait a fatiguer.

le plateau de sonde pourrait il et en cause? moi j'en peux plus de cette voiture la lol

le debimetre c'est la partie noire sur le doseur la ou tu vis tes raccord inox, fais un essais avec un autre doseur complet car la on y comprend plus rien et c'est pas logique ton probleme

j'ai remis mon ancien plateau de sonde, je renbranche tout et la: miracle linjecteur 3 m'envoi un jet d'essence dans la tronche!

et la c'est reparti a 0 plus d'essence au injecteur!

la seul bonne nouvelle c'est que quand je demonte 1 injecteur, sa coule a fond et de facon continu..., on ma dit de passer un coup de soufflette dans le plateau de sonde mais je ne sais pas ou passe la soufflette

je garde espoir car au final on est sur la bonne voie