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Bon bin ça y est, hier j'ai eu mes ATS Classic en 7X13 et 8X13 pour l'arrière

Elle sont comme neuves, mais je n'ai pas eu les goujons avec, quel modèle monter (chrome ou origine avec les caches en plastique) et où les trouver ???

je me pose la meme question

deja mettez vos goujon d'origine dans les trous et regardez de l'autre coté
il faut environ 1 cm de filet qui depase et qui doit se visser dans le moyeu
si pas assez mesurez et achetez en des plus long

tu poura mettre une tof car c est jantes la sont trop belle :oui

anthoaurel:

evernew84: Merci du conseil pour les filets des goujons

sandy: Promis je metterais des photos :mrgreen:

Sinon, quel rabaissement en kit ressorts amortisseurs (trop chère les combinés ) pour les ATS Classic en 7x13 et 8x13 pour un cabby petit pare choc (utilisation occasionnelle), il va falloir du -6 minimum voir -8 ???

-6 suffit car deja le fait d'etre en 13 te rabaisse la voiture (pres du sol) donc si tu as -8 avec tes roues ca touchera partout au niveau du carter d'huile. En suite le 8 de large trop rabaissé froterra peut etre les aile a l'arriere. Je pense qu'il faut essayer en -6 mais attention devant quand meme... surtout quand ca se tasse apres. Le mieu prend des fileté aps trop cher sur ebay comme j'ai fait et apres tu regle comme tu veux (325€ les 4 filetes)

suis d'accord avec vous les classics mais moi j ai une preference pour les 13"

suis d'accord avec vous les classics mais moi j ai une preference pour les 13"

Merci pour ton mp anthoaurel

Ce soir, j'ai posé les ATS sur le cab mais à l'avant problème, l'étrier touche la jante et impossible de la poser :shock: (je m'en doutais, j'avais lu ça sur le forum), il faut changer les étriers je crois, mais quel modèle monter ???

J'ai ce modèle d'étrier :



Voici mes ATS 7x13 et 8x13 :



Voici ce qu'il me reste entre l'aile et le pneu (je suis en suspension d'origine) 9 cms, mais bon j'en ai posé qu'une donc la caisse devrait descendre un peu avec les 4



Vous pensez que -6 suffira ?
J'ai remarqué aussi que les 8x13 sortent pas mal et que si j'ai des amortos trop souples, les pneus vont frottés l'aile

Une petite pour la fin

En -6 je pense que ce sera bon! Pour tes étrier j'avais entendu dire qu'il fallait ceux de GTI!

cabman56 a écrit :En -6 je pense que ce sera bon! Pour tes étrier j'avais entendu dire qu'il fallait ceux de GTI!

Merci du renseignement, aurais tu une photo d'étrier de GTI ?

Non mais je ne suis pas sûr non plus mais je crois avoir entendu ça quelque part! Demande à Yanncox il est au courant (il a des ATS)

cabman56 a écrit :Non mais je ne suis pas sûr non plus mais je crois avoir entendu ça quelque part! Demande à Yanncox il est au courant (il a des ATS)

Merci du renseignement, je lui ai envoyé un mp

anthoaurel a écrit :-6 suffit car deja le fait d'etre en 13 te rabaisse la voiture (pres du sol) donc si tu as -8 avec tes roues ca touchera partout au niveau du carter d'huile. En suite le 8 de large trop rabaissé froterra peut etre les aile a l'arriere. Je pense qu'il faut essayer en -6 mais attention devant quand meme... surtout quand ca se tasse apres. Le mieu prend des fileté aps trop cher sur ebay comme j'ai fait et apres tu regle comme tu veux (325€ les 4 filetes)

Pourquoi tu dis ça??t'as testé??

les filetés sont pas si chers que ça, c'est un petit investissement certes mais ça les vaux comparé à des amortos+ressort.

Je suis à -110mm et je passe sans soucis (j'avais roulé déjà avec les ats avant la resto), c'est bas oui mais ça passe.
-80 avec les classics c'est le minimum syndical :oui :mdr

les filetés sont pas si chers que ça, c'est un petit investissement certes mais ça les vaux comparé à des amortos+ressort.

Je suis à -110mm et je passe sans soucis (j'avais roulé déjà avec les ats avant la resto), c'est bas oui mais ça passe.
-80 avec les classics c'est le minimum syndical :oui :mdr[/quote]

Tu roules à -110mm, tu n'as jamais de problème de frottement des pneus sur l'aile arrière car les 8x13 débordent un peu quand même

Tu as des filetés KW, c'est ça ? As tu des butées sur tes filetés ?