Golf1cabriolet.com

Magnifique c'est quoi les deux œillets sur le haut de la banquette arrière
Je sais plus qui m'a dit que les enrouleurs était à l'intérieur de la banquette pas sur la photo en tout cas!

Les pression sont pour l'installation du "Spanndecke" !
Je te laisse traduire

Waouhhhh Olivier

Quel récit dont tu nous fait part.
Je pense qu'on aurait tous aimer être avec toi pour cette visite.
Ce qui est bien c'est que toi tu nous fait la visite en français

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Une pause dans les posts... je vais à l'aéroport

donc c'est pas celui d'origine?

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Merci vraiment beaucoup Olive de nous emmener virtuellement avec toi dans cette visite

J'adore décortiquer tes photos

J'en est pris plein les mirettes...
Merci Olivier!!! De nous avoir fait partagé belle cette visite.
Je vois que nos amis Allemand de chez " Karmann" aime bien les antibrouillards. Lol
Ils sont du plus belle effet sur les cox's dernière génération, comme sur nos cabby's

allez la suite et fin...
des photos très confidentielles du moteur de la prototype.
il manque cependant quelques pièces comme par exemple le bocal de lave glace ! par contre elle démarre, la batterie est neuve
merci aux amateurs de ne pas poster de photos sur fb et les réseaux sociaux en général.

comme prévu, elle ne possède pas de numéro de série. je n'ai pas pu ouvrir le coffre car il était fermé à clé, mais au vue de ce que j'ai vu dans le compartiment moteur, il y a fort à parier qu'il n'y a pas la moindre étiquette de coffre. ce qui paraît d'ailleurs logique.

le pare-pluie n'est même pas découpé à l'endroit habituel où se loge le numéro de série.

et côté compartiment moteur, aucune plaque d'identification de série...

autocollants d'origines sous le capot...

et voici le compartiment moteur....
j'ai été vraiment ému de pouvoir visiter ses entrailles

et voilà ! content de mes investigations

ah, au fait.... encore une information qui a toute son importance.
une petite avancée dans le décryptage de l'étiquette de coffre....
cette partie....
on savait décrypter les chiffres précédant ce numéro.
la signification des 4 chiffres qui suivent est en fait assez simple.
chaque voiture porte un numéro "classique" d'identification de châssis..

les 4 chiffres sont tout simplement un numéro d'identification de l'ensemble de la carrosserie de la voiture. en fait la voiture, comme aujourd'hui, est divisée en deux grosses parties avant l'assemblage.
la voiture est donc identifiée de deux manières, le numéro du châssis et le numéro de carrosserie.
les chiffres se suivent les uns derrières les autres comme le numéro de châssis.
là, par contre, la remise à zéro se fait à 9999 sans aucune relation avec les jours ou les mois (ça c'est un peu nul !)
pour le reste de l'étiquette, et notamment le groupement des codes lettres options, aucun renseignement.
la personne ne sait pas si des documents de l'usine karmann ont été jetés lors de l'achat par vw ou transférés à wolfsburg ?

voilà, c'est une avancée qand même