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tant que ca fonctionne correctement, je vois pas de quoi s'alarmer

Le filtre à essence est neuf.

Oui tu as raison coolraver, la voiture fonctionne, mais je ne pensais pas avoir fait tout cela et tous ces travaux (WUR, injecteurs, supports, pompe immergée etc...) pour finir par rester avec un "dysfonctionnement".
J'aimerais que ça soit opérationnel avec les bonnes pressions.

Pensez vous que ce soit le WUR ? Ca me parait bizarre car la pression de commande diminue mais la pression principale aussi...

Ce qui est vraiment étrange c'est qu'au début les pressions sont OK
pression à chaud : 3,5 bar
pression principale : 5,7 bar

Et après avoir roulé ou après être resté au ralenti, elles diminuent
Et c'est aléatoire...

De quoi ça pourrait venir ?
Pompe extérieure qui fatigue après avoir tourné un moment ?
Régulateur de pression principal situé dans le doseur distributeur ?

Pour le moment elle marche

Plus aucun problème de démarrage ?

Juste cette valeur de pression qui fait le yoyo

Profite de ton cab, reverifie tes pressions dans 15 jrs / 3 semaines si tu vois une évolution
À force d'en faire trop on s'embrouille

Elle tourne correctement ?
Mets y du carburant, et kiffe la life avec ta wife !

Le mieux est souvent l'ennemi du bien :oui

Oui elle tourne !

Le problème c'est que comme ma pression principale et ma pression de commande diminue (aléatoirement), du coup, ma richesse varie aussi et mon ralenti fluctue aussi...

change le regulateur de pression principal si tu tiens vraiment a aller plus loin

Ca marche !
Tu penses que ça peut venir de lui ?

Je vais faire ça ! En plus je l'avais déjà en stock, donc ça ne me coutera "rien".
J'en profiterais pour laisser mon doseur distributeur une nuit dans un bon bain de WD40 :oui

Est ce que pression principale et pression de commande sont liées ?
Par exemple, si la pression principale baisse, la pression du WUR en dépend elle et va t-elle baisser aussi ?

Voila quelques nouvelles.
Ce week end normalement je démonte mon doseur distributeur, je vais le laisser tremper dans du dégrippant quelques nuits.
Et je changerai mon régulateur de pression principal.

J'ai une question, ma voiture n'a pas tourné depuis un peu plus de 48h et ma pression est de 2,7 bar
Est ce normal ? Vous avez ça aussi ?

Et voila !

Mon doseur distributeur est démonté !

Voici quelques photos











Pas très propre tout ça !
Un bon nettoyage et un bon prit bain de WD40 pendant plusieurs jours !

J'ai également démonté mon régulateur de pression principal (je l'avais en stock donc je vais le changer et changer le petit joint torique du piston.

Voici l'ancien :


Et le nouveau (il faut récupérer le piston sur l'ancien):


Je remonterai tout cela la semaine prochaine le temps que le doseur ait bien pris un bain de WD40 et le temps de recevoir de chez VW tous les joints et tous les raccords banjo neufs.

Surtout n'ouvre pas ton doseur, sinon tu le regrettera. :crouge

Tu as raison MIAHLE
Je n'allais pas l'ouvrir.
En effet, j'ai lu un peu partout qu'il ne fallait surtout pas l'ouvrir sous peine de problèmes d'étanchéité de de fuites.

Par contre le piston qui se trouve dessous peut se retirer sans problème.

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Voila mon doseur distributeur qui prend son bain de WD40 depuis vendredi !



Ca lui fait du bien ! J'ai déjà ramassé plein de petit dépôt ! On dirait comme des micro grains de sable/rouille.

Il va rester dans son bain jusque vendredi midi ! Après je m'attaque au remontage !

Tu devrais enlever le piston du centre, ça faciliterai l'évacuation des dépots.

Profites-en pour lui mettre un coups de vieille brosse à dent pour enlever les quelques résidu qui sont encore incrusté