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desoler pas de news j'ai pas put m'en occuper et pas pu me refaire prete le mano de pression

si sa peut t aider , sur le regulateur de contre pression , tu deserre ta durit la plus a gauche , tu laisse piser , en suite tu ressere , si au demarrage le moteur prend les tours normalement , comme si le starter fonctionnai ,(le temps que la durit se re remplisse devrait augmenter le debit de la pompe( alors ' tu peut valider que le regulateur est hs.c est une methode un peut batarde mais a defaut de faire comme on veut , on fait comme on peut.

djthom a écrit :desoler pas de news j'ai pas put m'en occuper et pas pu me refaire prete le mano de pression

essai avec un autre "regulateur de contre pression", on est 2 à penser la meme chose

dede12 a écrit :

coolraver a écrit :

djthom a écrit :MERCI Je vais vérifier ma pression comme sur ta vidéo
par contre a froid mon moteur tourne mal jusqu'a arriver en température
ralenti irrégulier et quand elle vient juste de demarer je peut pas accélérer aussi non elle cale comme si elles es touffe il faut y aller progressivement

regulateur de contre pression certainement HS...c'est classique..

mais comme dit coolraver ce doit etre ton régulateur

Salut tout le monde bon pas eu le temps de m'occuper de ma voiture par contre j'ai encore des questions pour pas changer.
quelqu'un qui a un DX peut il me dire ou vont les 2 durites qui parte du regulateur de ralenti qui a sur la tete d'amortiseur
et ou va la durite qui par de la culasse entre les deux dernier injecteur je croit quelle sert a refroidir les injecteurs
merci d'avance pour vos reponse

personne a de gli mdrrr

djthom a écrit :Salut tout le monde bon pas eu le temps de m'occuper de ma voiture par contre j'ai encore des questions pour pas changer.
quelqu'un qui a un DX peut il me dire ou vont les 2 durites qui parte du regulateur de ralenti qui a sur la tete d'amortiseur
et ou va la durite qui par de la culasse entre les deux dernier injecteur je croit quelle sert a refroidir les injecteurs
merci d'avance pour vos reponse

je prends une photo, 2 sec.... :oui

Voilà j'espère que les photos sont assez bien cadrées et claires pour suivre le cheminement des tuyaux.

j'ai pas la possibilité de prendre une photo meilleure derriere le moteur, le reflex passe pas et puis j'ai pas un objectif macro ( :enerve :enerve :enerve cette distance mini à respecter )

merci pour les photos elle sont parfaite
ces bien sa j'ai un souci dans mes durite et j'ai pas le bon boitier papillon ni le souffles si quelqu'un a sa qui traine je suis preneur merci

Salut alors des news j'ai démonter mon boitier papillon et ses bien sa ses pas le bon il est trop gros je sais pas de quelle moteur il vient
photo du boitier papillon qui était pas sur la mienne
et un de golf 1
maintenant il me reste a trouver un boitier papillon comme suis de gauche mais avec le capteur de la dernière photo et le soufflet qui est va avec avec deux sorti dessus

c'est un papillon de g2 16 s, pourquoi veux tu l'enlever? ca marche tres bien comme papillon

il me fo :ap uter la merde j'ai remis un de 8S elle tourne comme une horloge j'adore

Et bien voulà une bonne nouvelle. Cà tombe bien le beau temps revient.

:ap super alors profite bien les beaux jours arrivent...
a+++
pat83

oui je vais essayer dans profiter un max mais entre le petit de 11mois la femme et le tafs ses dur lol