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c'est la sonde qui regule le cinquieme injecteur...c'est une sonde themo temporisée comme son nom l'indique elle s'arette au bout de quelques secondes

fait c... elle a 5 mois a peine et ca coute environ 80 à 90€ je sais plus, chez VW :enerve :enerve :enerve :enerve

Je vais tester demain matin si elle envoi bien et coupe bien le jus quand il faut .

lolocox62 a écrit :fait c... elle a 5 mois a peine et ca coute environ 80 à 90€ je sais plus, chez VW :enerve :enerve :enerve :enerve

Je vais tester demain matin si elle envoi bien et coupe bien le jus quand il faut .

peut etre que l'injecteur est bloqué en position ouvert?

je vais le demonter, je verrai déjà si il est sale. tu sais si il y a des joints ? Je sais pas si c'est comme les autres injecteurs, dans ce cas je passe chez VW en chercher avant de demonter

lolocox62 a écrit :je vais le demonter, je verrai déjà si il est sale. tu sais si il y a des joints ? Je sais pas si c'est comme les autres injecteurs, dans ce cas je passe chez VW en chercher avant de demonter

il y a un joint sur la face d'appuis c'est tout

coolraver a écrit :
peut etre que l'injecteur est bloqué en position ouvert?

ca avance

ben oui, et avec le mano ca m'as permis de me diriger vers la bonne piste

lolocox62 a écrit :ben oui, et avec le mano ca m'as permis de me diriger vers la bonne piste

en fait j'ai dit une connerie, ca peut pas venir de l'injecteur bloqué, ca viens forcement de la sonde ou d'une mauvaise connection electrique

pour info la sonde est declenchée de la meme facon que la pompe a essence

qu'est ce que tu entends par "elle est éclenché de la même facon que la pompe a essence? "

lolocox62 a écrit :qu'est ce que tu entends par "elle est éclenché de la même facon que la pompe a essence? "

c'est le meme circuit que l'impulsion qui declenche le relais de la pompe lorsque el moteur demarre

lolocox62 a écrit :qu'est ce que tu entends par "elle est enclenché de la même facon que la pompe a essence? "

et puis vend nous cette poub' depuis le temps que t'a que des emmerdes avec :mdr :mdr

:mdr :mdr je commence a la connaitre , donc je la garde , elle va me manquer sinon . :mdr

Et pis si prés du but je vais pas laisser tomber , je viens de vérifier et j'ai mes fils sur la sonde qui sonde abimés, ils sont dénudés, je vais regarder de ce coté en 1 er

lolocox62 a écrit :bon , ca fait 3 fois que je démarre a froid en ayant débranché mon injecteur de depart a froid tu as debranché le connecteur electrique de l'IDF c'est ca, et ca marche. Bien sur elle démarre moins bien, mais une fois démarrée, je peux accelerer et elle tiens bien le ralentit.
Mais bon , en ce moment il fait pas trop froid, dc je cri pas victoire trop vite. mais c'est un bon point
Donc si ca viens bien de lui ca peut venir de quoi alors? il continu a cracher apres les 7 - 8 secondes prévues ?

alors alors :hmmm2 :hmmm2

rappel après verificaton du fonctionnement de l'injecteur de depart a froid

on va dire l'IDF fonctionne avec + du solenoide du demarreur pour faire simple
c'est a dire qu'il ne fonctionne que lorsque tu actionne le demarreur
le thermo-contact temporisé coupe l'IDF si le moteur n'a pas demarrer dans le temps donné environ 3 sec a 20 °C

une fois le moteur demarrer l' IDF ne doit plus etre alimenté

j'ai fais un essai en mettant une lampe temoin sur le connecteur de l'IDF pour verifier



donc si tu as debranché le connecteur electrique de l'IDF pour faire tes essai
normale que ton moteur est du mal a demarrer
ton moteur ne s'etouffe plus dans la phase de rechauffage et tourne bien sur 4 cylindres
j'en deduit que IDF est bon et qu'il ne fuit pas (c'est une elecrovanne)

reste a verifier si l'IDF est toujours alimenté apres la phase de demarrage
si c'est le cas faudrai verifier la sonde et sont fonctionnement mais je dirai qu'il y a un loup sur ton circuit electrique

je verifirai sur la mienne le fonctionnement de la sonde :hmmm2




.

ok je te remercie . Et oui , j'ai debranché la prise de l'IDF , et même a froid, je peux accelerer, elle tourne normalement sur 4 cylindres .
Je comparerai mes résultat avec les tiens, byebye

Merci encore les gars

vous en ètes où les gars , car j'ai le mème problème , est-ce le thermocontact ?