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CARTON a écrit :Boitoto Suite... et (en)FIN ! Ben voilà, il aura fallu DEUX vidanges de boîte, aussi complètes que minutieuses, espacées de maintes manoeuvres de répartition moteur tournant, et d'une centaine de Km d'essais... pour que tout rentre dans l'ordre. :dance
Origine probable : eau / bulles d'air dans dernière huile non adaptée.

et tu as vidangé avec quoi comme huile?
dans non boite auto c'est huile pour transmission auto (pas d'importance de marque) type DEXTRON 2.
pas d'huile de boite standart (80w90) et surtout pas d'huile transmission auto DEXTRON 3.
sous peine de dégradation.

ah flute, j'avais pas vu que c'était un détérage de post...

les disques d'embrayage sont ils dans la boite (oui,surement),peux t'on les changer ? (ou pose/depose de la boite)
le cable qui est en relation avec celui du carburateur est il visible du compartiment moteur ? pourrait il empecher la voiture de monter dans les tours ?
car là elle broute à un certain regime moteur
comme si elle pouvait pas monter le regime suivant...

vos avis ?

vweelee a écrit :les disques d'embrayage sont ils dans la boite (oui,surement),peux t'on les changer ? (ou pose/depose de la boite)
le cable qui est en relation avec celui du carburateur est il visible du compartiment moteur ? pourrait il empecher la voiture de monter dans les tours ?
car là elle broute à un certain regime moteur
comme si elle pouvait pas monter le regime suivant...

vos avis ?

Je crois bien qu'il y a un câble visible dans le compartiment moteur, qui part de la boîte vers le carbu, et un autre câble après du carbu vers la pédale d'accélérateur. J'en sais pas plus

ok,je crois me souvenir qu'il y a une molette dessus ?

je regarde cet aprem",merci

mardi je vais voir pour la deposer au garage,qu'il me diagnostique cette foutue panne

Pourquoi incrimines tu la boite ?

Vu tes symptômes c'est plutôt un problème de moteur.

entre autre ?

Arrivée d'essence, allumage, prise d'air...

filtre a essence changé

mais le probleme reste le meme : à savoir +/- 3000 tours/minute (en roulant),la voiture peut se couper/caler comme samedi dernier...
et avant d'arriver à ce moment là,le bruit metallique se fait entendre (en face de moi : donc coté conducteur)

donc je pense pas que ce soit autre chose...

meme si probleme de boite, je pense pas que ça fasse callé le moteur. meme si la "tirette" ne s'actionne pas, tu as au moins le ralentit moteur. et pas une coupure total.

quand tu parles des disques d'embrayage, tu veux parler du convertisseur de couple?

ouep (pour imager)

je viens à l'instant de verifier le niveau d'huile de boite,celui ci est ok,et la couleur de l'huile est claire

et apres la coupure/calage, tu peux redémarrer dessuite? ou pas?

salut


qu'as tu fais pour que ca ne marche plus


les disques il sont dans la boite mais pas la ou tu pense

1 - entre le moteur et la boite proprement dit (qui remplace ton embrayage et ton disque) tu as un convertisseur de couple
2 - tes disque sont sur les etages des trains epicycloidale que tu verrouille via les distributeurs pour faire les passage de vitesse

pour faire simple


POUR FAIRE COMPLIQUE

c'est un site qui reconditionnent les boites auto je ne connais pas

http://www.autogb.fr/AutoGBboiteautomatique.ht" onclick="window.open(this.href);return false;



faut se faire une raison les boite auto aucun garage ne vous la reconditionnera ou pourra vous la verifier ils n'ont pas les caracteristiques ni les doc

il peuvent juste verifier les composants annexe (les bobines de distributeur et les commandes ) mais pas plus
a si la vidange a condition de remettre la bonne huile au bon niveau (moteur tournant pour certain et d'autre a l'arret) et les filtres

c'est une affaire de specialiste

en chariot elevateur "mon job" les boites son renvoyer au fabriquant de la boite attention a la cartouche

comme dit plus haut
samedi j'ai eu ce bruit et "coupure",donc mis sur le coté,le moteur tournait encore,j'ai voulu repartir et là ça a callait
j'ai du attendre une bonne 1/2 heure pour repartir,car le demarreur se lançait mais ça voulait rien savoir...

ok,donc c'est mort,c'est pas le garagiste du coin qui va reparer si c'est du "lourd" sur la boite

le cable qui est a coté du niveau d'huile de la boite, ne semble pas avoir du jeu

bah justement,j'en sais rien,je suis pas un cinglé de l'accelerateur,j'ai pas fait de drift pendant la periode hivernale,les entretiens sont faits...

donc oui,samedi ça m'a fait tout drole