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Et ma préférée du jour

olive4 a écrit :

olive4 a écrit :

olive4 a écrit :Et ma préférée du jour

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Elle est en vente depuis pas mal de temps cette Classic line...

Et ce garage en a deux !

Tu va pouvoir afficher la tienne à 20.000 euros Olivier

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Celle à 10500€ dans le 44 est pas très loin de chez ma mère mais comme beaucoup de golf cab qu'on est allez voir quand on recherchait pour elle, quand on lève le capot on a parfois des surprises.

Il n'y a qu'a regardé le prix de 205 gti (souvent à reprendre entièrement) si elle est vraiment nickel certains prix ne me semblent pas si délirant.

Refaire une youngtimer coute très cher c'est à prendre en compte lors de l'achat, et encore après avoir longuement consulté le prix des prix des pièces je ne trouve pas le prix des pièces pour nos golf si chère, voir vraiment pas cher du tout (même si mis bout à bout ...)

Bonjour,

ces prix affichés reflètent ils vraiment les prix de vente?

Merci pour votre analyse

Pas forcément, après quand une voiture commence à avoir plus de 20 ans, le prix de reviens peu très vite tripler par rapport au prix d'achat si on veux vraiment la refaire nickel.

Le pire dans la restauration étant la 205 gti et la gt turbo dans les yougtimer au niveau prix de reviens d'une restauration (pour moi et pour en avoir fait les frais lol)

Je suis allez en voir des golf cab à vendre entre 3500 et 8500€ souvent il faut compter 5000 à 10000€ dessus pour vraiment avoir un petit bijoux (sans passer par un garage bien sur) et celle à 8500€ était à reprendre entièrement.

Attention aussi le fait d'avoir des options comme la da et la capote électrique peut parfois faire tripler le prix de ces éléments (je n'ai rien de tout ça sur la mienne et ça me convient très bien ).

Mais souvent sous le voile de peinture dès qu'on soulève le capot on est loin d'avoir de bonne surprise (du moins pour une maniaque comme moi).
Il faut envisager le fait de refaire tout les joint du moteur et ses accessoires (sonde, démarreur, alternateur, ventilo, joint de queue de soupape, joint de culasse, pompe à huile, à eau ect)

Pour moi autre point à faire dès l'achat (ou pendant c'est le mieux) c'est une prise des compressions, ma mère en a fait les frais pour une voiture pourtant avec un joint de culasse refait (mais par le garage mendes lol), bon l'avantage c'est que quand c'est fait sur facture par un garage il y a obligation de résultat et là avec l'expertise elle va avoir un moteur vraiment refait à neuf et bibi va veiller au grain pour que ce soit le cas.