Golf1cabriolet.com

Tu achètes un joint normal de qualité constructeur, un jeu de vis de culasse et ça devrait le faire.
Forcément que le renforcé ou pas soit foutu, il ne peut être utilisé qu'une fois.

Ok, je vous écoute

Vu que les cylindres on été réalésés , j'ai maintenant des pistons en 81,5

Je suppose que je ne peux pas mettre un joint d'origine en 81 ?

Sinon je n'en trouve qu'en 82 ou 83 en joint classique ou bien en 81,5 mais encore une fois, ils sont renforcés.


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Je pense que je vais mettre un diamètre 82 avec 1,75mm d'épaisseur, vous en pensez quoi ?


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Joint de monte d'origine, ils sont tous conçu pour se monter des moteurs réalisés.

Ok merci
Commande faite


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Voici quelques photos

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C'est reparti pour 200 000 km

On the road again...

Bravo, beau travail !

Encore une remise sur la route avec un cœur tout neuf !

Bravo c'est super de voir des passionnés s'occupé aussi bien de leurs voitures.

J'ai mon moteur qui me bouffe beaucoup l'huile
Presque 1l pour 1000km
J'ai remarqué par le puit de bougie que les piston était noir avec le l'huile dessus sur le piston 3.

J'aimerais savoir si la fuite est vers le piston ou bien vers le joint de queue de soupape.

Y a t'il moyen de savoir ?


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Appelle l'atelier de rectification.
Qui a monté les pistons dans le bloc ?

J'y ai pensé ,mais avant ,j'aimerais déterminer si ça vient bien du côté piston ou bien côté queue de soupape


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prend peu être les compression déjà