Golf1cabriolet.com

Pour le test il la mise en direct pour voir si déjà elle fonctionnait es voir si elle débité
Ce qui était le cas.

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C'est pas parce qu'elle tourne en direct que la pression est bonne et quelle déconne pas, surtout que c'est un classique sur golf 1 cab d'après 84

change la pour le prix que ça coute

letemiguel4 a écrit : lun. juin 06, 2022 08:46 am Bonjour à tous suite à une bonne révision de mon auto (k-jetronic, toutes l'injection révisé es recalibré, allumage, distrib, etc...

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C'est toujours difficile de faire un diagnostic à distance, le plus simple c'est de la ramener à la personne qui a fait la révision.

C'est ce qui est prévu

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Je voulez voir s'il été possible de trouver
Mais le plus simple étant de la ramener au mécano.

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Bonjour à tous
Je doit passé jeudi voir mécano pour changer pré pompe dans réservoir
A part sa qu'es qui pourrait provoqué cet effet broute jusqu'à 3000 tours ensuite elle prend bien ces tours.
C'est juste jusqu'à 3000t ?
Sachant :
-l'injection à été révisé et recalibré
-Bougies tête dallumeur neuf
_Bobine es filtre essence neuf
-Pompes essence neuf
-Régulateur de mise en température neuf recalibré
-distribution faite
-Accumulateur neuf
Manque juste à changer la pré pompe
Sachant que la vieille l'auto tourné super bien ???
Quelqu'un aurait il une solution à ce problème ??
Merci

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Il faudrait contrôler les pressions du k-jet pour en savoir plus.


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letemiguel4 a écrit : mar. juin 14, 2022 15:54 pm Bonjour à tous
Je doit passé jeudi voir mécano pour changer pré pompe dans réservoir
A part sa qu'es qui pourrait provoqué cet effet broute jusqu'à 3000 tours ensuite elle prend bien ces tours.
C'est juste jusqu'à 3000t ?
Sachant :
-l'injection à été révisé et recalibré
-Bougies tête dallumeur neuf
_Bobine es filtre essence neuf
-Pompes essence neuf
-Régulateur de mise en température neuf recalibré
-distribution faite
-Accumulateur neuf
Manque juste à changer la pré pompe
Sachant que la vieille l'auto tourné super bien ???
Quelqu'un aurait il une solution à ce problème ??
Merci

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la capsule de l'allumeur fonctionne ? ne pas oublier de huiler le feutre sous le rotor d'allumage

Elle démarre bien.

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Es la vieille elle tourné super bien

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Salut,

On va dire que j'ai eu un pb à peu près similaire..
Ton réservoir est d'origine ?
Si oui, il y a des chances qu'il y ait de la rouille dedans et t'ai bouché pompe immergée, pompe principale ou filtre, ça peut venir rapidement, perso, ça s'est fait sur plusieurs kilomètres sur une grande balade en roulant alors qu'avant j'avais rien (du moins en fonctionnement)
Démonte ta banquette, enlève ta pompe immergée et regarde le fond de ton réservoir à la lampe (pas à la bougie, hein ), à la rigueur essaie de pomper le fond histoire de voir ce que tu sors
Ca peut ne pas être ça...mais par élimination, un jour tu trouves le pb

Pour info
Pré pompe changé ce n'était pas sa
Réservoir nickel
Régulateur de mise en température été obstrué nettoyer es en roulant elle ces bien d'écraser et elle est reparti nickel


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letemiguel4 a écrit : ven. juin 17, 2022 06:15 am Pour info
Pré pompe changé ce n'était pas sa
Réservoir nickel
Régulateur de mise en température été obstrué nettoyer es en roulant elle ces bien d'écraser et elle est reparti nickel


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Il faudra qu'il t'explique "une Injection révisée"
Si c'est juste remplacer les injecteurs et le filtre à essence

Il nous faut les valeurs de pression de ton circuit d’essence. Et que veux-tu dire par circuit révisée?