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Bon pour les clignotants j'ai peut-être avancé un peu. En trifouillant les câbles dans la boîte à fusibles les warning se sont enclanches d'un coups et les clignotants ensuite aussi (mais la lumière verte) reste allumée faiblement en permanence (avec les 2 boutons de warning differents). Puis en sortant j'ai buté dans la platine fusible et hop de nouveau plus rien.

Le soucis des clignotants semble donc venir de là dedans, je pense pouvoir écarter le pb de commode de clignotants, de relais, des interrupteurs de warning

Pourquoi alors la lumière verte reste allumée faiblement ?

Côté feu de croisement pas d’avancée, tout le reste marche nickel

WaffY je n'ai aucune masses à cet endroit

Reste à déterminer si c'est problème de fils, de broche qui rentre dans la platine ou carrément la platine à remplacer ???

Oui et trouver le problème de feux

Je pencherai aussi pour un problème de masse au niveau des couronnes sous le tableau de bord.

Je vais devenir dingue. Ça ne fonctionne de nouveau plus. J'ai essayé comme ce matin de bouger les cables et le relais, rien, j'ai remis l’ancien interrupteur de warning rien. Voyant vert et plus de clignotants ni de warning.

J'ai trouvé les 2 borniers de masse sous le tableau de bord. C'était propre, mais j'ai nettoyé quand même les cosses et les borniers. Pas de changements, ni du côté clignotants ni du côté feu de croisement

J'ai tiré une masse depuis la batterie t connectée aux borniers. Pas de changements

J'ai toujours le relais de clignotants alimenté, le fil blanc/rouge du warning et le bleu/noir

Cherche la panne des codes.
C'est plus simple

Bonjour. Je ne sais pas d'où vient la panne mais vous dites qu'en butant dans la boîte à fusibles vous avez constaté un changement. Pour bien pouvoir tout contrôler la dessous le mieux est de déposer le pare genoux, partie basse du tableau de bord, ça va assez bien, mais il est lourd le bestio. Mais cela vous libérera un espace royal, votre dos appréciera.
Tout du moins c'est de cette façon que je procède.
Courage.

Quelques petits changements :

- phares avant : résolu par le changement de l'interrupteur de phares

- clignotants et warning : toujours rien. Seul changement j'ai mis un nouveau relais neuf (le 2eme acheté) et le voyant vert fixe a disparu du tableau de bord. Quand je met les warning ou clignotant d'un côté j'entends un clac dans le relais et plus rien. J'ai essayé avec l'ancien bouton warning et le nouveau pareil pas de clignos. Puis le clac dans le relais a disparu

Le neiman et contacteur de neiman ont été changés également

Bon j'ai donc maintenant 2 interrupteurs de warning neufs, 2 relais neufs et toujours pas de clignos

J'ai bien les 3 fois 12v qui arrivent à l'interrupteur de warning fil rouge et blanc, fil blanc et fil bleu et noir

J'ai fini par démonter la boîte à fusibles qui ne m’a pas l'air cramée juste poussiéreuse
Vous en pensez quoi ? (Le relais 12 est enlevé je ne l’ai pas oublié)

Qu'est ce qui a été changé depuis le début, et comment est-ce arrivé ?

Bonsoir. Juste un clac un mettant les clignotants ou les feux de détresse. La centrale clignotante ne serait-elle pas en cause ?

summit a écrit : mar. sept. 22, 2020 20:04 pm Qu'est ce qui a été changé depuis le début, et comment est-ce arrivé ?

C'est arrivé d'un coups en roulant.
J'ai changé le neiman (je devais le faire), le contacteur derrière, le bouton warning 2 fois et le relais 2 fois (donc en tout j'ai 3 boutons et 3 relais ce qui devrait exclure une panne de ceux ci)
Au début j'ai eu un clac avec le relais et depuis plus rien
Mes branchements de warning sont bons, vérifiés sur le schéma électrique. J'ai du jus aux 3 bornes citées plus haut donc je peux eclure les fusibles.
Le commodo de clignotants fonctionne parfaitement avec les feux de stationnement

T’as démonté ton volant et le commodo de clignotant ??? Mes plein phares ne marchaient plus également . Démontage nettoyage et wd 40. Maintenant tout fonctionne comme en 1979 .

Il n'y a aucun rapport dans le commodo entre le fil code phare et les clignoteurs.

Waffy a écrit : mer. sept. 23, 2020 09:16 am T’as démonté ton volant et le commodo de clignotant ??? Mes plein phares ne marchaient plus également . Démontage nettoyage et wd 40. Maintenant tout fonctionne comme en 1979 .

oui j'avais tout démonté pour changer le neiman et le contacteur. Le soucis de phares s'est résolu par le changement de l'interrupteur. plus de soucis de ce côté là.