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une barre reglable, ca evite de te retrouver avec une barre non ajustée et ki ne tombe pas en face des trous, par contre à régler, c'est 1/4 de tour avant ke ca ne casse!
je déconne, la tension exacte serait plutot kan tu commence a forcer sur la clef de serrage avant ke la barre ne se plie.... mais là si elle se plie, c'etait une barre de m.... :dance

GolfNeuch a écrit :

Fred59 a écrit :perso j'aime pas ultimate.. mais si c'est une affaire pq pas..

de plsu on a pas 200 cv sous le capot

Pourquoi tu n'aimes pas ? :shock: Une barre, c'est une barre, non ?

... en effet, ce ne sont pas des foudres de guerre... :mdr

c'est là ou te trompe,la rigidité n'est pas au rendez vous avec l'ultimate,déjà toutes les BAR sup ultimate que j'ai vu,aucune ne plaquait sur le Mc pherson déjà c'est moyen

... donc voilà, j'ai acheté de la merde...

Derniérement j'ai installé une supérieure OMP , on sent légèrement la différence , mais je pense que ce sera mieux avec l'inférieure en plus :mrgreen:

Une tof de la barre sup


Vivement l'inférieure [/img]

Une question bete.
Combien vaut chez VW la barre inferieur et est elle simple à monter?

Prix d'une barre neuve chez VW type sportline, environ 130 euros, cela fais cher le kilo de ferraille :enerve :crouge , elle très facile a monter, 2 boulons sur les supports de triangles existants et 2 trous de 8 à percer dans la caisse. Après la pose, le comportement du cab change complétement.

Salutations.

Ricket 74 a écrit :Prix d'une barre neuve chez VW type sportline, environ 130 euros, cela fais cher le kilo de ferraille :enerve :crouge , elle très facile a monter, 2 boulons sur les supports de triangles existants et 2 trous de 8 à percer dans la caisse. Après la pose, le comportement du cab change complétement.

Salutations.

Pas donnée, en effet... :shock:

ce qui me gene ce sont les 2 trous a faire dans le chassis.......pas de souci d'apres vous?

Super interessant se sujet moi j'ai une one cab karmann de 89 la barre inferieur est tel de serie?Sinon quelqu un aurrai quelque photo ou un fichier avec des photo qui expliquerai la monte de cette barre?Je vous remercie d'avance de vos reponse!
A plus

Ricket 74 a écrit :Prix d'une barre neuve chez VW type sportline, environ 130 euros, cela fais cher le kilo de ferraille :enerve :crouge , elle très facile a monter, 2 boulons sur les supports de triangles existants et 2 trous de 8 à percer dans la caisse. Après la pose, le comportement du cab change complétement.

Salutations.

merci

slt, a moins que je ne me trompe, seul les sport line, bel air, classic line, et genesis, sont équipées de série de cette inférieur!

Moi j'en ai une rouge VW, qui se fixe en 4 points. Il y avait une etiquette dessus VW quelque chose. C'est celle là dont vous parlez a 130 €? En tout cas c'est de la bonne cam, elle a tenu mon moteur sur 60 km quand mes silent blocs moteurs avaient rendu l'ame

merci pour les renseignement quelqu un aurrai t il des photo de la barre et de sa position?Merci d avance

Et voici une tof de la barre en or