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quel boite est la mieux adapter avec le 16s? :fumeur

noulo17 a écrit :quel boite est la mieux adapter avec le 16s? :fumeur

celle du 16S :hmmm2

excuse c'est que j'entends de tous les cotés qu'une boite de 1600 gti de golf 1 va bien ça rend les rapports plus court donc je demandais confirmation

noulo17 a écrit :excuse c'est que j'entends de tous les cotés qu'une boite de 1600 gti de golf 1 va bien ça rend les rapports plus court donc je demandais confirmation

Bah on aurait du te dire que celle du 16S est la meilleure des boite pour le KR, celle de one gti(FM) est plus courte mais vraiment trop courte, si tu veux rouler à 180km/h avec une réigme moteur à 6000tr ouais tu peux mais niveau conso/bruit/usure moteur je pense pas que ça soit un super compromis.
A part si tu fais que de la ville ou que des 400 DA je pense pas que ça soit top en utilisation mixte

oki on moins ton explication est clair
il faut que j'achetes les bons cardans alors

pas forcément anthony... je t'expliquerai tout ça devant la bete :oui

ok mp

noulo17 a écrit :oki on moins ton explication est clair
il faut que j'achetes les bons cardans alors

bah ça dépend, perso j'ai gardé ma boite d'origine pour plusieurs raisons, la première étant que c'est pas une voiture de course, tout ce qui est reprises et vitesse max, je m'en fous, ensuite je roulerai avec de petites roues pour aller en meetings et pour tous les jours mes roues seront un peu plus petites que l'origine donc pour éviter de faire mouliner le moteur je garde ma boite avec 4 et 5 longue , de plus la boite 4T est utilisé sur les G2 TD 80ch et donc supporte très bien le couple du KR(d'après ce qu'on m'a dit donc à vérifier), ça me permettra donc de rouler à cadence raisonnable avec un régime moteur raisonnable.

Tu peux aussi garder ta boite(type????) ça montera sans soucis normalement

j'ai une 4t moi aussi et moi aussi pour l'histoire j'aimerais bien laissé mes petites jantes en 13p

noulo17 a écrit :j'ai une 4t moi aussi et moi aussi pour l'histoire j'aimerais bien laissé mes petites jantes en 13p

slt antho moi mon garagiste me conseillait de garder ma boìte longue
en plus si tu met des petites roulettes tu va garder de la niak :mrgreen:

boulix a écrit :

noulo17 a écrit :j'ai une 4t moi aussi et moi aussi pour l'histoire j'aimerais bien laissé mes petites jantes en 13p

slt antho moi mon garagiste me conseillait de garder ma boìte longue
en plus si tu met des petites roulettes tu va garder de la niak :mrgreen:

ça c'est vrai sans l'être car pour passer les 139ch au sol c'est loin d'être bon, demande à rom's, il te dira la même chose, de même que nombre possesseurs de KR/G60 etc passe en 15 voir 16 pour passer la puissance au sol

si tu as des problémes je peut peu être t'avoir des pneus slick rom's mais c'est tes cardans qui vont plus tenir :mrgreen:

si je mets un réservoir de 2h y'a aussi 2 pompes ou juste la immergé?

noulo17 a écrit :si je mets un réservoir de 2h y'a aussi 2 pompes ou juste la immergé?

le réservoir du 2H est identique à celui du carbu donc ça changera rien, seul celui du GTI est différent.

Moi j'ai la pompe immergée du 2H, la pompe+ accumulateur de pression de JH(k-jet) mais attention je sais pas si ça fonctionne encore dans cette configuration

ok car je viens de trouver ces 2 pompes que tu m'as conseillé mais si un reservoir de gti(gli pareil?)il y a qu'une pompe je vais opter pour ça en casse car avec le faisceau du g2 ça le ferait(qu'une pompe sur le g2?)