Golf1cabriolet.com

Je l ai nettoyer en le faisant baigner dans un produit nettoyant injecteur
que j utilise a mon travail par contre j ai vraiment un doute sur le montage du
ressort et de la coupelle

voila le doc original si tu as un doute


http://www.ferrari400parts.com/Warmupre ... repair.php

Si il était mal monté, ça doit sûrement venir de la, tu n'a plus qu'à le remonter comme dans le tuto.


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Oui je confirme que c etait mal monté je remonterai tout comme il
faut et je vous tiens au courant en tout cas merci cela m a permis d avancer.

J ai mis la photo du ressort avec la coupelle voici comment c etait montée dans le regulateur

ça risquait pas de marcher


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Remontage du regulateur suivant le tuto malheureusement
le moteur cale au bout de quelques minutes mais il y a du mieu.
du coup je voulais prendre la pression du regulateur mais trouvé 5 bars
et apparement il faut un robinet pour pouvoir prendre la pression
je pense que je dois mal m'y prendre.

Pas besoin de robinet pour prendre la pression sur la boucle du WUR


Mais il faudrai savoir comment tu prends tes pression ou et tu te raccordes
Une photo serai bien



En attendant la video que j'avais fait

Merci pour la video donc c est bien sa j etait bien raccorder
par contre j avais un doute sur l utilité du robinet.
lorsque j ai demarré a froid directement 5 bars.
Mon regulateur est hs ou c est mon doseur distributeur?

J ai meme essayé de modifier la pression en poussant un peu le
le piston du régulateur mais rien. Donc le retour ne doit pas se faire
sachant que le regulateur est propre il y aurait un soucis au niveau du doseur .
le retour s effectue comment dans le doseur ?

Moi, je serais tanté de débrancher les durites une a une en remontant le circuit pour voir ou ça bouche.


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Ok je vais essayer de debrancher les durites de retour. Merci

Tu peux re démonter ton WUR enlever le ressort, le bilame et la petite tige

Sans rien remonter et démarrer comme ça avec les 2 flexibles branché
Ta pression devrai être vers 0,5bars
Et tu appuis sur la membrane ( là où vient appuyer la petite tige )

Tu devrai voir la pression monter
Si c'est le cas, ton circuit de retour n'est pas bouché
Et c'est un réglage à faire sur le pion où est fixé le bilame

Le mieux étant d'acheter dans ses cas le pion réglables sur le lien Ferrari........

Sinon tu peut tenter de baiser la pression en tapotant sur le pion côté extérieur pour le faire rentrer


Après un petit coup de soufflette dans les flexibles ne peut pas faire de mal
attention tout de même aux yeux

Merci pour les astuces !!
je vais essayer tout sa ce week end et je vous tiens au courant

Voila donc j ai essayé de nettoyer les tuyaux de retour jusqu au doseur distributeur
mais toujours parreil pression élevé pratiquement 6 bars. Meme la pression principale j ai
l impression que ce n est pas bon, comment prendre la pression principale ?
j ai essayé de demarrer avec le retour du regulateur de rechauffeur debranché et la 1 bar de pression
donc sa confirme bien un bouchon.pourtant en soufflant le tuyau de retour jusqu au reservoir il n y a rien.
par contre est ce que je n aurait pas un soucis sur mon regulateur de pression principale car le retour du rechauffeur passe bien par celui ci non?
Il faut que je soit sure de ma pression principale mais si je met mon mano a la place de l injecteur
de départ a froid sa ira?