Golf1cabriolet.com

P'titBoulon63 a écrit :Ton ressort n'a pas l'air d'origine (regarde celui de coolraver )
De plus il ne peut pas se balader quand il est en place sinon on galèrerait pas tant pour le remettre ^^

Allez, commande passée chez Mécat...ic.
Je garde l'idée de comprimer le ressort à la façon de coolraver si je galère à le replacer.

Et il suffit de dévisser les écrous qui fixent la colonne à la rotule et de tirer le volant vers soi pour avoir assez d'espace pour retirer les pièces cassées et enfiler les nouvelles ?

après une première tentative (infructueuse) pour sortir la colonne de direction de son logement, je reviens vers les spécialistes pour qqs conseils de plus :
j'ai dévissé l'écrou qui tient la colonne à la rotule de direction, et tenté de tirer sur le volant pour faire sortir la colonne. Evidemment, ça ne vient pas
Est-ce que je dois retirer le volant et le neiman avant de pouvoir tirer la colonne vers l'habitacle ?

J'aimerai ne pas tout démonter pour rien, vu les conditions dans lesquelles je bricole (garage en sous-sol, avec éclairage temporisé qui s'éteint toutes les 5 minutes)...

Merci d'avance !
Ben

normalement tu n'a pas besoin, si tu enlève le cardan de la colonne tu as la place...

si vraiment tu as un soucis il faudra démonter le volant, comodo et bloc Neman pour bouger la colonne, sauf évidement si tu as un modelé récent a cause de la bague emmanché qu'il faut sortir avec un arrache...

Mon cab est de 90 (cf. les infos sous mon avatar). c'est un modèle avec la direction assistée.
J'ai bien réussi à dévisser l'écrou et retirer la vis qui fixe le bas de la colonne au cardan, mais pas moyen de sortir le bas de la colonne de ce put..@!# de cardan.

Une technique particulière à suivre ? comment dégager le cardan sans tout dérégler au niveau de la direction ?
C'est quoi exactement cette bague dont tu parles ?

Bref, je suis pas doué et en plus, j'y pige pas grand-chose...
Benoit

jamais fait sur DA mais normalement tu dégages le cardan, la colonne reste en place, aide toi en insérant un burin ou un gros tournevis dans la fente du cardan avec un coup de marteau pour ouvrir ce dernier un peu et donné un peu de jeu si il est grippé

des photos m'aiderai a comprendre ton problème

Alors je me suis penché un peu plus sur mon soucis de jeu en démontant un petit peu pour trouver la source du pb. volant retiré et en bougeant un peu l'axe de colonne de haut en bas, je vois un jeu de 1mm au niveau du roulement , alors qu'il a l'air nikel ...

En regardant plus bas, ok il manque le ressort, mais le roulement vous semble être en place ou sorti??
Autre vu depuis le bas
Roulement inférieure à changer? Ou je le rentre simplement en tapotant dessus?

Merci d'avance pour vos précieux conseils

Ciao Fab

Pour le roulement supérieur, j'ai l'impression qu'il est solidaire du châssis ou se fixe le neiman ... vous confirmez??

Ciao fab

si tu as du jeu en haut c'est le bloc neman qui est mort

Juste changer la bague d'appui ne suffira pas??

Ciao Fab

la bague du bas et le roulement du bloc neman c'est deux choses différentes....si tu trouve du jeu en haut , il faut changer tout le bloc neman après avoir démonter le neman

En fait je parlais de la bague d'appui en partie haute de colonne au niveau du bloc neiman
Comme celle la:

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/bague ... B34912.htm

Soit que ca, et/ou le bloc neiman

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/bloc- ... B11500.htm

Ciao Fab

il n'y a pas de bague en haut je ne vois pas de quoi tu parles

, pas de bague en haut

coolraver a écrit :jamais fait sur DA mais normalement tu dégages le cardan, la colonne reste en place, aide toi en insérant un burin ou un gros tournevis dans la fente du cardan avec un coup de marteau pour ouvrir ce dernier un peu et donné un peu de jeu si il est grippé

des photos m'aiderai a comprendre ton problème

Bon, j'ai réussi à dévisser la tige filetée qui fixe la colonne sur la cardan, à la retirer, puis à dégager le cardan.
Je retire les éléments cassés, je remets les neufs et ...
impossible d'enclencher le bas de la colonne dans la tête du cardan, je m'arrache les doigts et je me pète le dos mais ça ne rentre pas !
Ca semble s'engager, mais ça bloque à mi-chemin, donc pas moyen de remettre la vis de fixation

Une idée ? un conseil ?

ci-joint les photos pour comprendre

un coup de burin dans la fente du cardan pour agrandir l'ajutage