Golf1cabriolet.com

Tous les contrôles techniques ne se valent pas, et il faut parfois tenter d'aller en voir plusieurs pour en trouver de compréhensifs.
Il ne faut pas oublier qu'ils sont soumis à une concurrence assez féroce car ils pullulent. Sans faire quoique ce soit d'illégal, on peut en trouver qui aiment vraiment les voitures et comprennent nos déboires avec nos mamies. A ta place, je leur rendrai visite et je leur ferais carrément part de mon problème, tu verras bien ce qu'ils te diront, je serais étonné que tu n'en trouve pas un pour passer ta voiture à blanc, pour faire le réglage, et ensuite la passer pour un CT en règle. C'est ce qui m'a été proposé, et je ne vois quel serait l'intérêt commercial d'un CT à te refuser ce service s'il veut travailler avec toi. Il faudra peut-être juste être prêt à venir à un horaire ou il y a peu de monde et peut-être pas très pratique.

Quels sont les valeur de CO relevés au CT?

wake a écrit :Voila j'ai passer le ct avec un CO de 5,15

5,15 a en croire son premier message

pas un problème de réglage a mon avis, il faudrait prendre les pressions

non mon CT je les sans souci..

Juste que je suis a 5.15 et je trouve ça vachement haut.

Pour mes pression essence je pense etre bon celon la RTA aprs j'ai peux eter une RTA pourri, j'ai 4.1 en pression final a chaud sur mon EG de 82

et je suis bien a 2.7 ou 2.6bar moteur couper.

un peux perdu.

Surtout que je ne trouve pas de passioné pret a m'aidé de mon coter pour mettre les main avec moi sur mon moulin quite a l'acher un billet.

Mais je vais reussir.

T'es dans quel coin ? Y'en a partout des passionnés

je suis sur Paris

wake a écrit :non mon CT je les sans souci..

Juste que je suis a 5.15 et je trouve ça vachement haut.

Pour mes pression essence je pense etre bon celon la RTA aprs j'ai peux eter une RTA pourri, j'ai 4.1 en pression final a chaud sur mon EG de 82

et je suis bien a 2.7 ou 2.6bar moteur couper.

un peux perdu.

Surtout que je ne trouve pas de passioné pret a m'aidé de mon coter pour mettre les main avec moi sur mon moulin quite a l'acher un billet.

Mais je vais reussir.

j'ai pas les chiffre sous la main mais 4.1 en pression ca me parait bien trop peu, ensuite ce qu'il faut savoir c'est les valeur du régulateur, la pression de retenue dans ton cas en s'en fous...

je comprend pas se que tu veux.

4.1 sais a l'entré du doseur et je trouve ça asser haut ...

c'est 4.5 a 5.2 pour un EG donc t'es en dessous déjà c'est pas bon...ensuite il nous faut la valeur de pression du régulateur de réchauffement, ca peux être lui qui est HS et qui enrichi trop

reporte toi a la page 110 de cette RTA

Si tu es en mesure de prendre tes pressions


Pour un EG:

Injection: 4.5 à 5.2 bars
Pression de commande à chaud 3.4 à 3,8 bars
Pression de commande à froid 1,5 +ou- 0,15 bars à 20°C
Étanchéité : pression résiduelle - mini 1.8 bars après 10 min / 1.6 bars après 20 min




Ce qui nous intéresser c'est la pression de commande :
- Si elle est trop basse ton mélange a tendance à être trop riche ( bougie noir)
- Si elle est trop haute ton mélange est trop pauvre ( bougie blanche)

Si cette pression est hors valeur inutile de faire un réglage CO2 sur le plateau sonde




- 5.15 de richesse c'est pas la mer à boire le maxi étant de 4,5 -


La méthode barbare :
Il faut deviser pour appauvri le mélange : 1/8 de tours devrais suffire dans ton cas


Sinon banc CO2 et tu sera parfait

Mais surtout ne commence pas a tout démonté ou trafiquer sans savoir


Bon courage

coolraver a écrit :c'est 4.5 a 5.2 pour un EG donc t'es en dessous déjà c'est pas bon...ensuite il nous faut la valeur de pression du régulateur de réchauffement, ca peux être lui qui est HS et qui enrichi trop

reporte toi a la page 110 de cette RTA

Bonjour coolraver

Pour info j'ai acheter la vis qui va sur le régulateur de réchauffage
Pour récupérer un vieux régulateur que j'ai en Stock

J'ai pu régler la pression sans problème et je l'ai monter sur la golf depuis 6 mois
Chère le bout de vis mais bien pratique et moins chères qu'un WUR

@+Manu



.

j'en ai acheter une aussi, pas eu le temps de l'y mettre

la pression de commande a chaud est a 4.1 c'est pas ma pression injection/.


En gros jai installer un mano avec un robinet qui est brancher entre la durite du WUR et le plateau sonde..

ça vous parle??

comment trouver ses valeur??

injection: 4.5 à 5.2 bars
Pression de commande à chaud 3.4 à 3,8 bars
Pression de commande à froid 1,5 +ou- 0,15 bars à 20°C
Étanchéité : pression résiduelle - mini 1.8 bars après 10 min / 1.6 bars après 20 min