Golf1cabriolet.com

Bonsoir à tous
Je ne me suis pas encore présenté (pas bien) mais je vais le faire dès que possible.
J'ai une GLI de 1990 depuis 3 semaines, et je n'ai pas encore profité de la belle car il y a une fuite d'essence au niveau du réservoir
Je n'ai pas voulu qu'elle parte en fumée !
J'ai donc suivi les tutos ci-dessus, et j'ai commencé à descendre un peu le train arrière, mais ce n'est pas suffisant pour que le réservoir puisse sortir.
Pour le moment, je ne vois pas trop comment descendre plus, car les conduites de frein du coté droit et du coté gauche m'en empêche.
Quelqu'un aurait une idée pour que je progresse ?

Salut

Oui il faut baisser et basculer le train à fond , presque à le laisser prendre. Comme ça \
Les durite seront (tres) tendues mais ça passe.

Si tu te crains, démonte les durites de frein....

Beaucoup de patience et de précaution pour cette manoeuvre.

Bon courage

Bonjour
Merci pour l'info.
Je sentais bien que ça devait être tendu pour que ça passe, mais c'est bien d'avoir un avis qui me dit que ça peut se faire
Pour le moment, j'y suis allé avec 1000 précautions.
Allez, je continue.

reservoir d'occas

Après beaucoup de patience ... et de prises de tête pour comprendre pourquoi ce foutu réservoir ne sort pas
Il est enfin sorti
Beaucoup de différentes manoeuvres aussi pour ne pas trop tirer sur les durites de frein.

Bilan : il y a une zone d'où l'essence arrive à suinter (au milieu de la photo)

Je crois que j'ai droit à un changement de réservoir non ?

hum...il est bien rouillé...pas sur que ca vaille le coup de le réparer, sinon il faut le ressouder a l'endroit de la fuite si la matière est encore viable, attention a bien le dégazer avant sinon...booom

Personnellement je le changerais direct. Trop dangereux.

poule mouillée un coup de soudo-brasure et c'est réglé.... ce sera toujours mieux qu'une repro mal foutue

Poule prudente surtout !!

A 100€ le réservoir neuf livré, moi je me suis pas posé la question....voit page précédente.

J'ai donc acheté un réservoir neuf et il est maintenant installé.
Je n'ai pas re-roulé avec car je vais en profiter pour remettre des amortisseurs "humains".
Il y avait des combinés-filetés qui étaient catastrophiques (plus durs que dur)

Super. J'espère que le remontage s'est bien passé et que tu n'auras plus de souci.
Tu l'as pris où finalement ton réservoir?

Sinon ton dos et la structure de ta voiture te remercient par avance pour le changement d'amortisseurs à venir ;-)

Envoyé de mon E6633 en utilisant Tapatalk

J'ai reçu aujourd'hui un mail d'un fournisseur mettant en avant un nouveau produit.. goulotte de réservoir avec tout le kit de montage à 109€...
Ça a l'air pas mal. Si ça peut servir...

https://www.oldtimer-werk.de/detail/index/sArticle/1432

Le réservoir vient de chez Mecatechnic (149€) et je n'ai pas eu de soucis pour la mise en place.
J'ai quand même rajouté 2 couches de peinture pour le protéger.
Pour le changement des amortisseurs, j'attends que la poste "rapide" dépose ma commande chez vwaddict pour m'envoyer les jambes de force, ressorts et coupelles.
Cela va faire 1 semaine que je l'ai postée !

Déterrage.
Bonjour à tous.
J’effectue la même opération de remplacement du réservoir.
Il sort comment, par l’arrière ou par l’avant?
Golf 1gli 1981
Merci à vous.