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Bon ben maintenant reste plus qu'a trouver le bon

Pour moi tu as le bon entre tes mains.

Ben non puisque que celui sur la voiture est un gros et celui reçu est un petit :fumeur

Oui mais pour moi le gros n'a rien n'a faire sur ta voiture sauf si ton moteur est un JH.

c'est ce que je disais plus haut, après 88 ce sont tous des gros, a fortiori en 92 c'est forcement le plus gros

Bah oué mais c'est pas ce que j'ai sur ETKA. Je ne comprends pas.

Je ne vois pas ce qu'un gros filtre fait sur un DX :




Regardez la taille du collier :




Je veux bien me tromper mais je voudrais savoir où.

les deux colliers font la meme taille, a mon avis faut pas trop chercher a comprendre, si en plus il dit que c'est un DX et qu'il a un gros filtre ca me semble plausible

Ca m'intrigue aussi ma voiture a pas encore 76000 kms et l'ancien proprio a tout fait chez VAG,
je doute qu'il ai remplacer un petit filtre par un gros :hmmm2

J'avais pas ce problème sur mon EW avant :mdr

En tout cas tu peux garder ton petit, ça te fera un achat en moins et ça touchera plus la batterie. Mais c'est quand même bizarre que VW ne distribue plus le gros alors qu'il distribue encore le petit.

Le catalogue Bosch est encore plus simple :

DX : 62 mm - 0 450 905 021
JH : 81 mm - 0 450 905 401

voila le mien qui est monté actuellement.

443 133 511 n'est plus référencé sur ETKA, je ne saurait t'en dire plus

Selon un site web (Schicaro) il serait l'équivalent du 893 133 511 c'est à dire celui qui remplace le gros filtre des JH à partir de 1984.

Enfin bref j'ai un collègue qui est avec un gros filtre sur un DX de 1990. J'arrête de chercher à comprendre. C'est du brin.