Golf1cabriolet.com

Et pour le moulin tu as des préférences aussi?

Cathar Eleven a écrit : Troisième chose enfin, j'ai cru comprendre que tu venais de la cox. Attention les regards posés sur nos cabs ne sont pas les mêmes. Ce qui parait normal sur une cox de 40 ou 50 ans l'est moins sur un cab de 20.

Je comprends pas ceux que cela veut dire!!!! Expliquation?

petite photo de m cox!! Desoler de la qualitée, j'ai pas de matos i tech!

1600 GLI ou 1800 .

D'accord, donc tu bannis 2H, petit moteur carbu et tout.
Ok c'est plus facile pour la recherche de restreindre un peu.

LE 2H c'est le modele boite auto?si non nan je ne le bannis pas mais j'ai mis mais preference!^^

Oui désolé je me suis mal exprimé
Le 2H c'est la version à injection électronique 98ch. Un bon compromis mais assez rare. Je trouve que les plus rependus sont les EX donc à carbu 90CH. Enfin pour toutes ces infos le site est à ta disposition.
Le mieux si t'as le temps est forcément d'essayer plusieurs modèles pour comparer et ne pas se lancer à l'aveuglette.

moi, j'ai une question qui me chifonne la difference entr la 1.6 et 1.8 cest 2ch ou autre?? meilleure reprise? moins de pannes? etc...

Ouhlala tu pars sur un très long débat là :oui
Plutôt que de partir dans de longues explications sur un sujet que je ne maitrise qu'à moitié, tu devrais trouver des réponses sur le net, notamment sur des forums spécialisés de golf 1 gti.
En gros le 1600 est déjà un très bon moteur, et le 1800, même si les progrès en puissance paraissent maigre offre plus d'agrément et de simplicité d'utilisation.
Aussi de couple sans dire de bêtises. Ce ne sont pas simplement 2 chevaux de plus comme on pourrait le croire de nos jours.

Très belle ta cox cab

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olive4 a écrit :Très belle ta cox cab

Dans ces années là, sauf erreur, la boite auto n'était disponible qu'avec le JB ... donc petit moteur à carbu.
Le 2H ne cadre pas avec la période visé (<1983)

Diablo, tu sais qu'en "petit parechocs", tu peux élargir jusqu'à mi 1987 ?

Diablo a écrit :

Cathar Eleven a écrit : Troisième chose enfin, j'ai cru comprendre que tu venais de la cox. Attention les regards posés sur nos cabs ne sont pas les mêmes. Ce qui parait normal sur une cox de 40 ou 50 ans l'est moins sur un cab de 20.

Je comprends pas ceux que cela veut dire!!!! Expliquation?

Cà veut dire que si on n'est trop surpris de trouver de la rouille sur une Cox de 40 ou 50 ans, c'est un peu moins normal sur une One Cab de 20 ans dont les traitements anti rouille avaient déjà largement progressé...
Cà veut dire aussi que de nombreux travaux faits sur une One Cab ne sont pas forcément récupérables sur un futur prix de vente. Il faut donc en tenir compte dans ton achat.

Une autre qui me semble très sympa dans ton coin...

http://www.leboncoin.fr/voitures/584708545.htm?ca=13_s

Elle est terrible celle là. Mais bon à 3500€ max quand même car avec la capote en plus à changer

Tu es peut être tombé sur celle ci. Pas neuve certe mais du cachet, elle mérite peut être que tu t'intéresse à elle

http://www.leboncoin.fr/voitures/608022375.htm?ca=21_s

Les deux annonces sont effectivement attrayantes.
Les deux capotes sont à refaire à mon avis, la carrosserie outre les pare chocs à l'air en moins bon état que la première. ..
Il faut avoir des photos complémentaires et de l'intérieur pour vraiment se faire un avis.
Au niveau du prix compte tenu de la carrosserie à reprendre sur la deuxième, cela revient à mon avis au même.

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

http://www.leboncoin.fr/voitures/608155869.htm?ca=5_s" onclick="window.open(this.href);return false;

cest pas une ppc mais jaime les jantes avec la teinte, l'interieur!! mais on ne sait pas le moteur.