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reuche a écrit :Tu as vraisemblablement un problème ailleurs.
Que le démarreur soit "maillon faible" sur un cabby boitoto, on peut le comprendre.
De là à devoir changer le dit maillon tous les deux pleins, c'est ...

Avant de stopper, tu n'as pas remarquer de bruit anormal?
Mon idée serait que ton démarreur pourrait rester "enclenché" ... et tourner à la vitesse du moteur, ce qui le ferait griller ...

probleme de neiman effectivement, il en parle au debut, si le démarreur reste enclenché il meurt prématurément

coolraver a écrit :

reuche a écrit :Tu as vraisemblablement un problème ailleurs.
Que le démarreur soit "maillon faible" sur un cabby boitoto, on peut le comprendre.
De là à devoir changer le dit maillon tous les deux pleins, c'est ...

Avant de stopper, tu n'as pas remarquer de bruit anormal?
Mon idée serait que ton démarreur pourrait rester "enclenché" ... et tourner à la vitesse du moteur, ce qui le ferait griller ...

probleme de neiman effectivement, il en parle au debut, si le démarreur reste enclenché il meurt prématurément

et dans ce cas de figure je ne lui donne pas 2km d'esperance de vie... (c'est arrivé à ma femme sur polo 6N et elle à pas fait 1km comme ça)

Le souci ne vient pas de la, il ne reste pas enclenché, sinon je n'aurai pas fait 2000 km.

dés que je l'ai monté il faisais un bruit suspect, le premier demarreur bosch acheté ne tournai qu'une fois sur 10 sur un banc que j'ai créer, je suis électricien.

un démarreur neuf qui fait un énorme grondement ceci serai normal ? comparé a l'ancien qui ne faisais pas de bruit mais qui est fatigué.

Je ne veux pas paraître désagréable, mais je suis payé pour dépanner et refaire des lignes de fabrication chose qui est bien plus complexe qu'une automobile, le souci viendrai de mon neiman je l'aurai forcément entendu ou vue.

lp-prod a écrit :Le souci ne vient pas de la, il ne reste pas enclenché, sinon je n'aurai pas fait 2000 km.

dés que je l'ai monté il faisais un bruit suspect, le premier demarreur bosch acheté ne tournai qu'une fois sur 10 sur un banc que j'ai créer, je suis électricien.

un démarreur neuf qui fait un énorme grondement ceci serai normal ? comparé a l'ancien qui ne faisais pas de bruit mais qui est fatigué.

Je ne veux pas paraître désagréable, mais je suis payé pour dépanner et refaire des lignes de fabrication chose qui est bien plus complexe qu'une automobile, le souci viendrai de mon neiman je l'aurai forcément entendu ou vue.

paraitre désagréable? il me semble que les gens qui postent c'est pour t'aider, excuse nous si on fais des erreurs de jugements par rapport a ton problème, mais dans tout les cas tu n'a pas a être désagréable avec qui que se sois, nous ne te devons rien :hmmm2

si la mécanique auto est si facile a tes yeux pourquoi viens tu demander de l'aide? les cadors comme toi n'en n'ont pas besoin....

quand tu parle de démarreur neuf? ne serai ce pas plutôt un échange standard? c'est a dire un démarreur reconditionné qui pourrai effectivement avoir un défaut des le départ ?

désolé si je me suis un peu emporté sur le coup, mais cette auto ma bien pourri les vacances.

oui il s'agit bel est bien d'un échange standard bosch, je n'en trouve pas des completements neufs.

quand j'ai démonté le démarreur a milan, malgré le fait que l'échappement avais bien refroidis, le démarreur lui était super chaud malgré une protection pare chaleur supplémentaire, se qui doit probablement faire fondre le vernis de l'inducteur.

je voulais savoir si quelqu'un avait trouvé une solution pour que ce démarreur reste a "vie", enfin la vie d'un démarreur comme sur une boite Meca

PS: je ne suis nullement un cador, je sais juste entendre quand un démarreur reste enclenché ou pas, et celui-ci faisais déjà un drôle de bruit dés sont installation

Bonjour !!

Je déterre un peu le sujet car je pense que je commence moi aussi à rencontrer quelques problèmes de démarrage
J'ai une 1.8 EX boite auto et avec 95 000km et ce matin la voiture n'a rien voulu savoir !

Il y a 2 jours, la voiture démarre nickel à froid et tourne bien toute la matinée avec plusieurs démarrages sans problème.
En début d'aprem, premiere tentative de démarrage mais rien ne se passe à part un "CLAC"...là je me dit "ah mince j'ai encore oublié de me mettre en P ! ", du coup je regarde le levier qui est bien sur la position Park mais je le bouge un peu en me disant que le cran n'est peut être pas bien enclenché et donc qu'il y a un "faux contact" au niveau du levier.
Je retente le démarrage et là aucun problème ! J'ai donc pensé que j'avais mal placé le levier sur P et que de le bouger un peu aura suffit à refaire le contact et permettre le démarrage.

Ce matin, premier démarrage sans problème à froid. Je passe prendre un café chez ma grand mère (oui parce que comme tout le monde le sait, "grand mère sait faire du bon café !".... ) et au moment de repartir, rebelote j'ai droit au "CLAC" !
Je me dis encore "c'est pas possible j'ai un faux contact sur la position P !!!" je bidouille le levier, ça ne change rien, je tente sur N mais toujours rien à faire ça ne fait que claquer !
Ayant quand même quelques réflexe de boite manuelle, je me dis que je vais me mettre sur la position D ou 1 et pousser un peu la voiture histoire de peut être faire bouger le volant moteur qui je ne sais pour quelle raison pourrait empecher le démarreur de tourner....

Bon rien n'y a fait jusqu'au moment ou je me dis bon bah ça doit être un problème de démarreur puisque j'avais déjà lu quelque part que c'était un problème sur les boites auto.
Je chope donc le premier pélon qui passe par là en lui demandant de démarrer pendant que je tente de taper sur le démarreur (bah oui à l'ancienne ).
Et là au premier tour de clé et au premier coup sur la petite partie du démarreur, la voiture a démarré !!

Par contre je me suis servi de la voiture toute la journée et démarré plusieurs fois sans que le problème ne revienne....

Est ce que vous pensez que c'est un problème de démarreur ou ça peut être autre chose ?

(pour info, j'ai changé mon collecteur d'échappement il y a presque un an car mon 4 en 1 d'origine était fendu et je suis passé au 4 en 2 en 1. sur celui d'origine il y avait une plaque de protection sur le coude du tube en J que je n'ai forcément plus sur mon nouveau collecteur....)

Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour à tous, je reviens à la charge car je suis sûr cette fois que mon problème vient du démarreur.
Le problème c'est que je ne sais pas ou en commander un nouveau et quelle marque il vaut mieux commander.

En fait je vends ma voiture de tous les jours et je risque d'avoir besoin rapidement de la Golf le temps de trouver une nouvelle voiture. D'ailleurs si ça peut vous intéresser ou intéresser une connaissance à vous : https://www.leboncoin.fr/voitures/10946 ... tm?ca=22_s (je suis prêt à faire un effort un peu plus gros si la vente se fait rapidement car comme c'est écrit, je suis en plein achat immobilier)
Bref, je préfère donc changer le démarreur complet et restaurer le défectueux pour que je puisse en avoir un de rechange le jour où le nouveau relâchera (parce que visiblement ça a l'air plus ou moins inévitable).

Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur le choix ?

Tu peux avoir du neuf chez mecatechnic a 129 euros , ce que j'ai pris pour monter sur mon cab' : parfait.

Il est un peu plus cher en boîte auto...184,50€ avec la remise du forum.

Effectivement, je me doutais bien que pour boite auto ce serait plus cher que pour une boite manuelle mais 185€ ça reste encore raisonnable. Merci la remise forum !!

En tout cas merci pour les infos !!!!

Bonjour,
Je reviens avec une mauvaise nouvelle, j'ai commandé le demarreur le 27 février dernier et je n'ai toujours rien reçu.
J'ai donc demandé sur mecatechnic ou ils en étaient et ils m'ont annoncé que leur fournisseur était en rupture de stock sans aucune date de réapprovisionnement !!

Ils m'ont tout simplement dit de me faire rembourser, demander un avoir ou patienter encore....

Je risque d'avoir besoin de la voiture dans quelques temps vu que je vends ma voiture de tous les jours et j'aimerai réparer ça au plus vite. Est-ceque vous auriez une autre bonne adresse en réserve ?

Bon quelques news rapides, j'ai abandonné l'idée de trouver un démarreur pour ma boite auto et j'ai finalement trouvé un garage qui m'a réparé le mien.

En le démontant je me suis rendu compte que l'arrière du relais était bien cramé et que la vis d'alimentation avait pas mal de jeux !

Résultat de l'opération, une petite remise en forme du démarreur et une facture de seulement 67 euros contre 200 annoncés sur mécatechnic !! Si ça c'est pas une bonne affaire....
Comme quoi ça ne vaut pas forcément le coup de changer la pièce complète !

Mais avant de remonter j'aurai une question.
Le problème va forcément revenir puisque c'est LE probleme récurent sur les boites auto ! Et comme j'ai du changer mon collecteur pour mettre un 4 en 2 en 1 et que je n'ai plus de tole de protection sur le collecteur, je pense que le problème peut revenir plus rapidement.
Je voulais donc savoir s'il existait une tole de protection à mettre autour du démarreur.

J'ai fait quelques recherches rapides sur le net mais pour le moment ça ne donne rien.

Bonne nouvelle
À mon avis, le problème ne va pas se poser rapidement... Quel âge à ta voiture ??? Je pense que tu es tranquille un bon bout de temps
Pour la protection pourquoi pas, mais je ne sais pas.

Peut-être qu'une bande thermique sur le collecteur ferait le job ?