Golf1cabriolet.com

Alors tu as trouvé ?
C'est en dessous de ta 3 éme bougies
Tu dois avoir un Dx graver avec un chiffre derrière

kev59 a écrit : sam. mars 10, 2018 13:14 pm Alors tu as trouvé ?
C'est en dessous de ta 3 éme bougies
Tu dois avoir un Dx graver avec un chiffre derrière

En fait non, c'est une photo que m'a envoyé le vendeur d'un modèle quartett 112cv et je pensais qu'on pouvait reconnaitre le type de moteur avec cette photo.

Ce sujet pour t'aider...

viewtopic.php?f=6&t=35959

sur le forum!
Jolie ONe cab pour répondre a une de tes questions, ce sont des moteur très solide et tu en trouveras ici qui ont plus de 500000km
Il te manque une baguette chrome au niveau de tes bas de caisses!

500 000 km, je demande à voir.
Même les diesels ne les atteignent pas.
Dans les années 80, il y avait très peu de radar, les militaires rinçaient les golf GTI en seulement 100 000 km sur l'autoroute, en rentrant de perme pied au plancher.
250 000 km, ça commence à faire pour une golf, tant pour la partie train avant (silentblocs de triangle), que pour le moteur (faut plus le secouer, le pépère).

Va voir la présentation de notre ami Mialhe.....

summit a écrit :500 000 km, je demande à voir.
Même les diesels ne les atteignent pas.
Dans les années 80, il y avait très peu de radar, les militaires rinçaient les golf GTI en seulement 100 000 km sur l'autoroute, en rentrant de perme pied au plancher.
250 000 km, ça commence à faire pour une golf, tant pour la partie train avant (silentblocs de triangle), que pour le moteur (faut plus le secouer, le pépère).

Je ne peux que te contredire aujourd’hui 560 000 km, le joint de culasse à été fait à 500 000km
Quand je l’ai acheté il y a plus de 20 ans elle en avait 100 000km


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Joli,
Le record que je connais, c'est celui d'un journaliste d'une revue auto, qui avait mené sa golf mk1 GTI (non cab) jusqu'à à 350 000 km.
Moi, aussi je l'ai depuis 20 ans.
Une segmentation (pourtant 120 000 km au compteur, certainement 200 000 réel)
Puis un échange avec un moteur de la casse
En 2004 une réfection totale du moteur d'origine.
Et seulement 120 000 km parcouru en 20 ans.
La boîte à été remplacée aussi.
A 250 000 km, je préconise de ne pas secouer le moteur, il n'est plus dans sa jeunesse pour aller au rupteur

C’est ma voiture de tout les jours.
Je peux te dire qu’on peut y taper dedans malgré le kilométrage, je ne la ménage pas, c’est du costaud, je me régale pour doubler.


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J'avais posté cet article il y a quelques temps...
1 million de kilomètres..
Mialhe... Tu as encore du chemin à faire


viewtopic.php?t=48001

Super article, j’espère le battre un jours


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Et bien, si tu viens le dimanche au grand rond de Toulouse.
Je me ferai un plaisir à te payer le café.

Tu es de Toulouse ? , on n’est pas si loin que ça l’un de l’autre.


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Oui, plein centre.
Et je n'ai jamais vu de golf aussi fortement kilomètrée.
Les moteurs ont bonnes réputations, mais 340 000 km, le maxi que j'ai connu, et il l'a eu neuve.
Celles que je vois (golf gti de 82, 83), sont plus des épaves repeintent, avec 250 000 km ? (moteur sur la fin, comme la boite, injection, électricité, les mousses de sièges).