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Bonsoir,

Désoler coolraver, je n'ai pas eu le temps de repondre a tous le monde, car je me trouver sur mon lieu de travail.
Donc pour te repondre, non je n'ai pas encore essayer, j'ai toutefois fabriquer de quoi shunter, avec un fusible, un inter, et deux bouts de fils. Et je vais donc essayer samedi, ou peut etre vendredi en rentrant du boulot, si je trouve le temps.

Si j'ai bien saisie, je retire mon relais de pompe, a la place, je shunte, je sors un injecteur, de son puit, pour ensuite mettre la pompe moi meme en route a l'aide de mon inter, et je vois si l'essence sors.

Ce qui me donnera l'indication sur le relais qui peut etre certainement HS, ou si cela vient d'ailleurs.

C'est bien ça ?

En tous cas je ne vous remercierai jamais assez pour vos conseils.

oui c'est bien ça et tu peux jouer sur le plateau du doseur pour voir si le débit varie.

l'électrovanne d'air auxiliaire...???? derrière la pipe d'admission...

mas7401 a écrit :Bonsoir,

Désoler coolraver, je n'ai pas eu le temps de repondre a tous le monde, car je me trouver sur mon lieu de travail.
Donc pour te repondre, non je n'ai pas encore essayer, j'ai toutefois fabriquer de quoi shunter, avec un fusible, un inter, et deux bouts de fils. Et je vais donc essayer samedi, ou peut etre vendredi en rentrant du boulot, si je trouve le temps.

Si j'ai bien saisie, je retire mon relais de pompe, a la place, je shunte, je sors un injecteur, de son puit, pour ensuite mettre la pompe moi meme en route a l'aide de mon inter, et je vois si l'essence sors.

Ce qui me donnera l'indication sur le relais qui peut etre certainement HS, ou si cela vient d'ailleurs.

C'est bien ça ?

En tous cas je ne vous remercierai jamais assez pour vos conseils.

un fil entre les deux fentes de la boite a fusible suffit, il faut lever le plateau du doseur pour faire couler l'essence de l'injecteur....

Salut, quel est le numero du relais a retirer, je n'ai pas de support me l'indiquant.

Ou je suis peut etre passer a coter.

Merci

Pour information,

J'ai retirer un injecteur, et j'ai tenter de mettre le moteur en route, il y a bien de l'essence qui sort après quelques secondes.

Je n'ai pas encore tenter de le faire en shuntant le relais de pompe comme coolraver m'a conseiller à defaut de savoir où il se situe.

mas7401 a écrit :Pour information,

J'ai retirer un injecteur, et j'ai tenter de mettre le moteur en route, il y a bien de l'essence qui sort après quelques secondes.

Je n'ai pas encore tenter de le faire en shuntant le relais de pompe comme coolraver m'a conseiller à defaut de savoir où il se situe.

de memoire a l'emplacement 2

Salut coolraver,

Je te remercie pour tous ces conseils. c'est super sympa.

Tu es de quel region ?
Qu'est ce que tu as comme type de moteur ?

mas7401 a écrit :Salut coolraver,

Je te remercie pour tous ces conseils. c'est super sympa.

Tu es de quel region ?
Qu'est ce que tu as comme type de moteur ?

je suis du 93, j'ai posseder a peu pres tout les type de moteur du 1500 JB au 16s golf 2, actuellement je roule avec un DX en dailly driver et un golf 1 gti avec un moteur KR scirocco

Salut, j'ai effectuer ce que m'a conseiller coolraver.

Les injecteurs sont bien syncro, et gicle bien, la pompe tourne tres bien.

Par contre, je n'ai pas caler mon allumeur correctement, je n'y ai pas pensé.

Le problème vient certainement de là.

La questions est ce possible de réglé ça sans lampe stroboscopique, par exemple avec une lampe témoin ou un métrix, si oui, ou brancher ces fils de l'un ou de l'autre.

Merci de vos réponse.

la reponse est non, lampe strobo obligatoire sauf pour aller chez le mecano du coin....

mas7401 a écrit :Salut, j'ai effectuer ce que m'a conseiller coolraver.

Les injecteurs sont bien syncro, et gicle bien, la pompe tourne tres bien.

Par contre, je n'ai pas caler mon allumeur correctement, je n'y ai pas pensé.

Le problème vient certainement de là.

La questions est ce possible de réglé ça sans lampe stroboscopique, par exemple avec une lampe témoin ou un métrix, si oui, ou brancher ces fils de l'un ou de l'autre.

Merci de vos réponse.

mais ton relais dans tout ca?

Salut, le relais est dans un etat critique, il y a une cosse qui a noirci, et le plastique a fondu.
En l'ouvrant, j'ai vu qu'il y a une soudure qui fondu. Je vais voir pour le refaire propre, et ressouder le pb.

De plus, la platine aussi, il y a des fusibles qui ont pris l'humidité.

Mais que je shunt ou que je laisse le relais, j'ai le meme resultat sur la pompe et les injecteurs, pas de diférence.

L'essence arrive bien partout.

mas7401 a écrit :Salut, le relais est dans un etat critique, il y a une cosse qui a noirci, et le plastique a fondu.
En l'ouvrant, j'ai vu qu'il y a une soudure qui fondu. Je vais voir pour le refaire propre, et ressouder le pb.

De plus, la platine aussi, il y a des fusibles qui ont pris l'humidité.

Mais que je shunt ou que je laisse le relais, j'ai le meme resultat sur la pompe et les injecteurs, pas de diférence.

L'essence arrive bien partout.

vaux mieux changer le relais, c'est pas pour ce que ca coute....

quel est le probleme alors en fin de compte elle ne demarre toujours pas?

Bonjour,

J'ai décidé d'acheter un allumeur neuf, ayant des doutes sur l'occasion que j'ai acquis.

Du coup j'attends de le recevoir, de le monter, et de voir ce que ca donne.

Je vous tiendrais au courant.