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OK

C'est lié à la viscosité de l'huile, au niveau de la jauge, à sa qualité, et à l'état de ta pompe.

Moi ça claque pendant 2-3 secondes à froid, au premier démarrage de la journée. Je tourne à la 15W40 de marque. Suis toujours entre le mini et le maxi et je fais la vidange tout les 6000 kms, avec changement de filtre à chaque fois.
Avec quelques dégré de plus ou de moins au thermomètre extérieur, ça peut varier.
Les huiles 10w40 et surtout 5W40 sont déconseillées pour nos vieux moulins, car trop fluides. Pour des hivers très froids ou des petits trajets, la 10W40 c'est le maxi.

Ce que tu entendais était peut-être un bruit élevé du moteur du à un apport trop riche en carburant, avec ton volet de starter en place. Ca m'a fait la même chose à l'époque (et le moteur est encore moins bruyant avec du SP95). Attention, passer du 98 au 95 demande un ajustage du calage de l'allumage et de la richesse en air.
Un mauvais calage de l'allumage entraine aussi du bruit: ce sont les cliquetis (dangereux à la longue pour le moteur). A vérifier avec une lampe strombo chez un meccano "d'ancienne génération". Un calage coute 45€ et prends 1 heure maxi. A faire avec un carbu en bonne santé, un système de dépression fiabilisé, un faisceau en bon état et des bougies récentes. Avec tout ça tu peux espérer faire bien baisser ta conso!

A+
Stef

oui ok mais la il claqué pas mal
et la depuis le carbu modifie c mieux
pour moi cela doit avoir un effet
mauvaise carburation mauvaisaise explosion voir detonation et repercution sur les organe de la culasse

Tout à fait!

@ montoyafr
est -ce possible dde voir ce que tu as fait en photo ?

merci

voila je t'es vite fait pris une photo sur le net

http://img691.imageshack.us/img691/6733 ... rocco2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

tu vire les 2 petites vis entouré attention a ne pas les laisser tomber......
et ensuite le vote situer par une fleche viens
apparemment je consomme moins !!!!
la je suis sur un plein a 8 litres/100
sur 1/2 plein avec le volet et 1/2 plein sans le volet
dans 10 jours je ferai de nouveau ma conso et vous tien informé...

des nouvelles des nouvelles
un peu de mal a froid a demarrer alors j'ai remis le volet superieur sauf que j'ai retiré quasiement la moitié en le coupant
ce qui fait que cela empeche un peu l'arrivé d'ai mais pas totallement
bilan....

c'est TOP le starter monte a 1900 tours par - 5 le matin il reste 2/3 min max et redescent a un regime correct c'est super
je suis une conso de 7.9 litre en voyage mixte sans me trainer sur la route je pense que c'est pas mal...

8l c'est plus que correct! :oui

La mienne à de nouveau un souci, je tourne à 10l en ce moment et je fais 50 kms par jours...
Je vais commander la pochette de joints après les fêtes et faire vérifier le calage de l'allumage. Par contre elle démarre très bien à froid sans volet de starter, et il a fait -14°C chez moi cette semaine...

A+
Stef

Salut montoyafr4,
je te remercie pour ton conseil au niveau du volet de starter
parce que le mème problème au démarrage à froid la voiture ne tenait
pas le régime et elle calait et de plus fumait noire tant que le starter
ne s'était pas enclenché.
Parce que pendant environ dix minutes à l'arret (sans rouler) obliger de forcer l'accélération
jusqu'à ce que le starter se mette en route ensuite starter enclenché durant aussi dix minutes environ
et après ralenti nickel et plus de fumer noire.
Jai fais tous les controles autour du carbu tout est impeccable donc je pense que le starter est fatigué,
je vais le controler dès que j'aurais un peu plus de temps.
Cependant j'ai retirer le volet et à froid demarrage impec régime aux environs de 2000tr/min
pas de fumée noire, blanche ce qui est normal à froid et le régime après redescend à
950 tr/min environ.
Maintenant moi aussi je vais surveiller ma conso en attendant que je m'occupe de déposer
le starter.
Merci bien à toi.
Momos 74.

Salut, je pense que je vais le tenter moi aussi car j'ai le même souci !!!

salut,
moi j'ai fait aussi ton astuce sur ma caisse mais c'est pas encore ca
un pote mécano m'a virer le volet
j'étais entre 1700 et 2000 tours avec ton astuce je suis passer entre 1200 et 1500 tours
et le matin je lutte pas mal pour démarrer
je n'ai pas couper le volet comme toi par contre
je pense que je vais l'emmener chez vw parce ce que ca commence à me saouler cette histoire
j'espere que chez vw ils vont regler le probleme et surtout que ca va pas me couter une fortune
bye

bilan apres 1500 km
c'est impeccable!!!!
ma conso est a peine 8 litres
elle a demarrer super bien par -10°c et +15°c
le ralentie a froid a peine 2000trs a chaud 950/1000trs
elles descent au ralentie environ 1 minutes apres avoir demarer
pour moi c'etait la solution couper le volet en 2
et alors d'autre on fait le test?