Golf1cabriolet.com

Cocox a écrit :Ben il en faut pour tout le monde nan? :fumeur Perso les pigeot 16s c'est loin d'etre des references.
Pour mes amis Pierre Paul et Jacques, en gros si je les ecoute, mon moulin ne va que mal vieillir?
Je dis sa parce que sur un autre forum auto bien connu les Pierre Paul et Jacques sont ceux qui preconnisent la 15w40, alors j'avoue que desfois je suis un peu perdu...ducoup j'ai ecouter mon cher beau papa qui à derrière lui plus de 35ans de mecanique et de restau de véhicules (agricole, voiture, militaire et encore bien d'autre... :mdr ) et qui à rouler pendant pas mal de temps en golf 1...
:dance :ap

bon t'habites ou ? en siberie? t'a besoin d'une fludité a froid qui te fais compenser les - 40 de l'hiver des toundras? non... par contre ici il peux faire chaud et ton vieux moulin apreciera une huile moins fluide a chaud question de logique....avec l'age les jeux des divers coussinet augmente et le film d'huile peux se rompre...resultat...bielle coulé coussinet et villo HS et j'en passe des trop rigolos...conforte toi au prescription du constructeur et pas a des pseudo mecano de bas etage qui court apres les performances a 0.03€ avec trois trous dans le filtre a air et un pot "maison" en forme de boite de cassoulet

quand a ta reponse du dessus si tu n'est pas content fais des recherches sur le forum, la fonction recherche n'est pas faites pour les chiens, je peux en avoir marre aussi de repeter des millions de fois les meme choses ici

on est pas a tes bottes et on ne te dois rien, sinon je fais une facture :mrgreen:

je rajouterai...ton pere est surement un neu neu de la golf gti

Hé détendez vous les mec! Du coup vous m'avez embrouillé, moi aussi j'ai entendu partout qu'il fallait de la 10w40 mais bon en lisant ton post (coolraver), je vois qu'il y a un autre son de cloche...

Enfin bon on va dire que les deux sont bien, après, ça dépend de l'usage qu'on fait de son cab, nan?

Moi par ex , je vais devoir me servir de mon cab tous les jours pour aller bosser (1h de route, de montagne en plus), je pensais mettre de la 10w40, c'est bon non?

Mandragore a écrit :Hé détendez vous les mec! Du coup vous m'avez embrouillé, moi aussi j'ai entendu partout qu'il fallait de la 10w40 mais bon en lisant ton post (coolraver), je vois qu'il y a un autre son de cloche...

Enfin bon on va dire que les deux sont bien, après, ça dépend de l'usage qu'on fait de son cab, nan?

Moi par ex , je vais devoir me servir de mon cab tous les jours pour aller bosser (1h de route, de montagne en plus), je pensais mettre de la 10w40, c'est bon non?

nan il n'y a pas deux sons de cloches...ni deux poids et deux mesures...la 10w40 est trop fluide, on te retrouvera dans le topic mecanique entrain de pleurnicher que ton voyant d'huile s'allume a chaud, enfin apres vous faites ce que vous voulez mais si la parole des anciens ne vaux plus un clou alors advienne que pourra...

on lit beaucoup de connerie sur ces forum qui emane souvent de personne qui ne sont pas assez pointu sur le sujet et qui melange un peu tout, depuis 30 ans que je fais de la golf et de la gti puis ici depuis 5 ans pour les cab on en a glané des infos et l'experience sur le terrain qui nous donne souvent raison, j'ai possédé jusqu'a 5 golf en meme temps dont une qui tourne toujours depuis 15 ans et pour laquelle j'en ai vu de toute les couleurs...

Ben didonc, jte sens enervé là non?? faut se détendre la, prend une bière , fume une clope.. :fumeur
Donc, j'habite pas en Sibérie mais en Seine maritime, fait ni trop froid, ni trop chaud...
Pour ce qui est de repeter "des milions de fois" on doit pas compter de la meme facon, j'ai trouver pas plus de 2 post qui traite d'huile moteur sur le forum sans etre concluant.
Ensuite, pour le pot de cassoulet percé avec 3 trou comme filtre à air, j'ai pas essayer mais faudra que j'en parle à mes amis Pierre Paul et Jacques, ils vont surement mettre sa sur leur Gti bobof...
Ensuite, pour mon beau père le neu neu de golf Gti (d'ailleur j'ai jamais dis qu'il roulait en Gti) pour le moment, c'est lui qui a trouver la solution au soucis que j'ai exposer sur ce forum, et la bizzarement personne ne pointe le bout de son nez, pas meme un aiguillage, pas mal pour un neu neu nan? putain si c'est un neu neu je parle meme pas des vrai mecano...je vais me repeter mais il à surement plus d'experience que beaucoup d'entre nous réuni, donc la prochaine fois garde tes remarques sur mon beau père (35 ans de mécanique et de la vraie, pas un poseur de pièces).
Pour ce qui est d'etre à mes bottes, je comprend pas bien, on est sur un forum, si sa t'enme...de répondre, passe ton chemin...je suis modo sur un forum de cox ou je repete pas mal de fois la meme chose, mais je répond avec courtoisie et donne comme réponse des lien du forum...si j'ai pas envie, je répond pas...Il ne me semble pas avoir été desagréable dans mes questions/réponses. Apres, si je dérange, faudra qu'on me rappel le but d'un forum...j'avoue avoir été hors sujet sur ce post et m'en excuse..
Voila ma réponse à ton message sans m'etre enerver ou avoir denigré qui que ce soit...
@ bientot, ciao ciao
Cocox.

Cocox a écrit :

coolraver a écrit :deja été dit et fait

Merci sa c'est de la réponse

ceci est un message meprisant mossieur le modo de cox.....si j'ai pas le droit d'aller manger entre temps....

mais je te beurk, je te repond plus..ni a aucun de tes post c'est mort pour toi la cab :mdr

ah oui j'ai oublier j'ai aussi de l'experience et un tres mauvais caractere quand je me suis niqué trois doigt en deposant une cremaillere

mais bon, j'accepte aussi les excuses....

:oui

C'est vrai que sa niveau méprise c'est mieux :

coolraver a écrit :je rajouterai...ton pere est surement un neu neu de la golf gti

Pour te répondre on va aller au plus court, je suis ok pour faire des excuses, faudrait juste trouver là ou j'ai fauter... :shock:
Cette discussion tourne au règlement de compte, j'en suis désolé, mais je vois que l'ambiance air cooled bon enfant et sans prise de tête n'est pas contagieuse chez nos voisin golfiste...je vais me depatouiller sans l'aide de ce forum....
merci
Cocox

excuse accepté mais a l'avenir mefie toi car tout les anciens ne sont pas de simple utilisateur comme moi, y en des plus virulent qui sont aussi modo

tu risque fort de te retrouver sur un siege ejectable en moins de deux....

ici c'est pas un forum de cox, il y a peu etre aussi des utilisateurs et des conditions differentes, relis les regles

tu ne peux pas te permetre de venir comme ca faire du proselytisme simplement parce que tu deteste qu'on te tienne tete et vouloir avoir le dernier mot...

de plus on a aussi souvent l'occasion de voir des personnes qui s'emporte avec des propos defois pas tres sympathique et surtout qui nous pompes avec leur reponses du genre "beau papa qui fait de la meca depuis 35 ans ceci cela"

on s'en fou un peu on sais aussi de quoi on parle et nous sommes des gens relativement serieux

moi mon pere se levait a 5 heures du mat pour aider mon grand pere a mettre les moteur de poid lourd dans les tracteur et j'en fais pas tout un plat meme si ma grand mere faisait du velo pendant ce temps la :mdr , si tu vois ce que je veux dire...

pour finir ce forum est une mine d'or sois aussi un peu patient avec les gens qui donne de leur temps sur leur loisir pour te repondre meme si la reponse ne te plait pas

Bon, je pense qu'il y a un probleme de comprehension et qu'il n'y a rien de bien méchant la dedans.
Je n'ai pas du tout horreur d'avoir le dernier mot, j'en apprend tout les jours et espère bien continuer comme sa, pour comparer (sans prétention hein! ), meme pour la cox j'en apprend encore et encore...je ne vois pas à qui j'ai tenu tête sur quelque sujet que ce soit.
Parcourant plusieurs forum, il à plusieur sons de cloche, et en tant que novice dans les moteur à refroidissement liquide on ne sais pas toujours à qui se fier.
Pour l'allusion à mon beau père, c'est clair que tout le monde n'en à rien à fiche, c'est juste que j'ai mal pris le "neu neu de la golf", c'est une personne que j'apprecie enormément...et que j'ai trouver cette remarque deplacée...
Je sais que ce n'est pas évident de faire transparaitre une emotion, une humeur sur un message ecrit noir sur blanc, mais en à aucun moment je ne t'ai méprisé, ni toi, ni personne.
Sur ce, je vous laisse.
Cocox

Je vais en remettre une couche

Ces blocs ont été développés pour tourner à la 15w40. Mais...

En soit l'indice de viscosité à froid n'est clairement pas interessante pour nos régions, puisque que ce soit la 15 ou la 10w on est pas franchement touché par les temperatures extremes (les indices limites de pompage sont de -20°c pour la 10w et -15°c pour la 15w).

Par contre là ou ca peut être interessant, c'est concernant le phénomène de lubrification "à sec".
Donc ce dit phénomène représente jusqu'à 80% de l'usure d'un moteur (mini 70%), et intervient les 1eres minutes de chaque démarrage.

Ainsi, là où par exemple on a 20sec pour avoir un circuit d'huile complet (et pas seulement la pression d'huile en sortie de pompe...) avec un indice de 15w40, on aurait 13sec avec de la 10w40.
Les valeurs sont données à titre d'exemple mais on doit être assez proche de la réalité dans le cas présent.

Ramené à toute la durée de vie d'un moteur, on userait la mécanique 1/3 de moins !!!
Bon ca reste théorique et vu l'age de nos véhicules on pourrait dire que le mal est fait, par contre rien n'empeche de vouloir les préserver

D'une maniere générale 15 ou 10w40 de toute façon l'huile est assez visqueuse à froid pour ne pas être consommer ou endommager le moteur, contrairement à une 0w30 par exemple, qui userait prématurément la mécanique et occasionnerait des risques de surchauffe !

D'ailleurs en y pensant le probleme est plutot là ! Car à l'époque ces véhicules ont été conçu pour tourner en SAE 50 et pas 40 !!!
Donc en indice de viscosité à chaud !

Alors je vous rassure de suite, les progres en huile sont énormes, les limites de cisaillement et les points éclair repoussés, les films résiduels améliorés... Mais perso je pense que l'idéale serait de la 10w50..

Mais pour en trouver

Cocox a écrit :Bon, je pense qu'il y a un probleme de comprehension et qu'il n'y a rien de bien méchant la dedans.
Je n'ai pas du tout horreur d'avoir le dernier mot, j'en apprend tout les jours et espère bien continuer comme sa, pour comparer (sans prétention hein! ), meme pour la cox j'en apprend encore et encore...je ne vois pas à qui j'ai tenu tête sur quelque sujet que ce soit.
Parcourant plusieurs forum, il à plusieur sons de cloche, et en tant que novice dans les moteur à refroidissement liquide on ne sais pas toujours à qui se fier.
Pour l'allusion à mon beau père, c'est clair que tout le monde n'en à rien à fiche, c'est juste que j'ai mal pris le "neu neu de la golf", c'est une personne que j'apprecie enormément...et que j'ai trouver cette remarque deplacée...
Je sais que ce n'est pas évident de faire transparaitre une emotion, une humeur sur un message ecrit noir sur blanc, mais en à aucun moment je ne t'ai méprisé, ni toi, ni personne.
Sur ce, je vous laisse.
Cocox

tu aura forcement toujours ou que tu ailles plusieurs sont de cloches

ici certain en ont fais les frais sur leur propres vehicule et en payent certainement les consequences, tu ne peux pas non plus te fier a tout le monde ni a personne, a ce sujet il n'y a que l'experience de personnes apropriés qui fait fois et a ce stade ceux qui l'ont fait, sont souvent bien plus ecouté et respectés que ceux qui l'ont lus j'espere que tu me comprend...

la mecanique n'est pas une science exate encore a cause du facteur humain comme toujours, mais il y a quand meme quelques elements qui peuvent t'aider dans ta recherche, tout dabord les RTA sont remplie d'infos primordiales qui meme si elles sont pas a la portée du 1er venu peuvent surement etre plus simple pour un beau pere mecano...les outils de données tels que AUTODATA qui ne sont pas non plus ecris par des debiles profond, ensuite tout les documents d'epoque que chacun peut apporter et mettre a la disposition du forum et emanant du groupe qui sont quand meme plus rassurante qu'un beau papa mecano fusse t'il le meilleur mecano multimarque de son temps.(meme si au demeurant les mecano actuel du groupe sont plus ou moins nul je te l'accorde)

ensuite l'experience des plus anciens anciens sur les forums de part leur cursus perso ou leur engagement dans leur passion et certain sont extrement pointus sur un peu tout les sujets (et je ne parle pas specialement pour moi)



je suis desolé d'avoir agresser indirectement ton beau papa mais tu lui dira qu'il se plante, ca arrive a tout le monde....

bonne soirée tout de meme et a bientot

Alors je vous rassure de suite, les progres en huile sont énormes, les limites de cisaillement et les points éclair repoussés, les films résiduels améliorés... Mais perso je pense que l'idéale serait de la 10w50..

Mais pour en trouver

j'arette pas de le dire depuis le debut


et en cherchant bien on en trouve

je rajouterai que d'experience toute mes golfs ont tourné pendant longtemps a la 10w40 et que j'ai toujours eu les meme soucis d'usure prematuré de moteur et de defaut de pression d'huile c'est quand meme un signe...

Ben j'en ai un peu (fut de 60L), mais je la garde pour ma berline DX (et ma 3.18is E30 et 911 SC), le KR prend de la 10w40 System-U et n'a pas l'air de s'en plaindre..

Torke_nm a écrit :Ben j'en ai un peu (fut de 60L), mais je la garde pour ma berline DX (et ma 3.18is E30 et 911 SC), le KR prend de la 10w40 System-U et n'a pas l'air de s'en plaindre..

ah bon riche comme toi tu tourne pas a la 300V? :mdr