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pour ma part c'est le contraire le ralenti est bien a froid mais a chaud je passe sous les 1000 tr,pour info j'ai un moteur dx
vous avez une solution ?

sou 1000 tours c'est normal le ralenti avoisine les 900 et qulequechose

oui mais a mon avis je suis loin des 900 si tu remarque le 1000 tr tu a un niveau au dessue et un en dessou,moi je suis en dessou du niveau le plus bas.
je ne sais pas si j'ai ete assez clair

tu fait un ajustement avec la vis du ralenti

okok ca marche donc si j'ai bien compris il faut faire ce reglage moteur a chaud .mais sur la photo j'ai du mal a voir qu'el type de vise c'est ,c'est une crusiforme ?non je ne pense pas pourtent

non c'est une vis en laiton 6 pans clef de 7 ou 8 avec une rainure pour tournevis plat (tournenevis court car il y a la tole qui gene mais moi elle se tourne tres facilement a la main)

aaaaaaaa nikel merci pour les infos

sur mon 2H aussi, cette vis, se serre a la main sans forcer!
elle a du etre deja touchée, mais au lieu de bidouiller, je vais direct aller chez vw, pou un reglage allumage et richesse!
ce sera plusse mieux!

Bonsoir,

Pour le règlage de cette vis, tu mets une cale très très fine (0,1, feuille,...)
Tu la desserts afin qu'elle ne pousse plus
Tu mets ta cale, feuille, etc entre les 2 et tu resserts doucement la vis jusqu'à ce que la cale coulisse serré (comme un jeu aux soupapes).
Une fois que la cale coulisse serré, tu la retires et tu ajoutes 1/2 tour à la vis et tu peux bloquer ensuite l'écrou, c'est fini.

Evrard

salut evrard, tu parle d'un reglage de vis de butée, alors que cette vis est la vis de richesse, comme sur la photo plus haut!
elle n'a pas de contre ecrou, et elle regle juste le debit d'air residuel, lorsque le papillon est fermé!
du moins je crois que c'est ca!

salut, moi j'ai perdu c'ette vis, quelqu'un pour me montrer une photo de cette visse entier car je voudrait s'avoir si la pointe et en pointe ou plate ? moteur 2h merci

glorion a écrit :salut, moi j'ai perdu c'ette vis, quelqu'un pour me montrer une photo de cette visse entier car je voudrait s'avoir si la pointe et en pointe ou plate ? moteur 2h merci

J'te fais ça dès ce soir.

Voilà:

Je l'ai perdu aussi. J'en ai retrouvé une d'ocas', je l'ai serrée vite fait, mais j'ai toujours peur de la perdre de nouveau...


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Si tu l'as perdu, c'est que le joint torique était HS.

Mets un joint torique neuf.
Avec un peut de loctite pas forte, elle ne bougera plus.