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Donc du coup c’est normal que j’ai un continuité entre les bornes sur le therm quand il est froid , puisque si je te suis Stephane , ç est quand il chauffe que la , la continuité ne doit plus y être !!!

coolraver a écrit : mar. août 20, 2019 21:01 pm donc le courant ne passe pas (0) si il fait pas trop chaud chez toi j'aurai dit que la sonde ne fonctionne pas

Si si coolraver il passe puisque mon multi me met un 0 également quand je fait touche mes stylo du multi

ok sur certain multimètre c'est OL (overload) donc le principal c'est qu'on se comprenne

le problème reste entier , reste ce fameux relais non ?

Tout à fait. Je met une pièce sur lui
Je peux le tester ce relais ,??
Si oui , comment ? Je sèche

tu dois pouvoir le shunter il faudrait une photo des broches

Ou tu as tout faux

http://dssmpassion.fr/ds/citroen_ds_inj ... froid.html

Pour summit
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Tu as vu ma photo un peu plus haut dans le post ?

pour ma part je mettrais un fil entre 31 et 31 b pour le shunter

Exact.
Le 50 , il sert à quoi ?

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Il est identique a mon shémas de test que j'ai dessiné


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L’histoire du therm temp , c’est un soucis , mais le fait que le 12V n'arrive nulle pas c’est un second soucis ou tout est lié d’apres Vous ?

Et donc, on recherche bien la continuité entre les 2 broches à froid,,d'où le test avec l'ohmètre.
Bon en lisant hier la doc, ils disent de Shunter une ampoule sur la broche de l'injecteur de départ à froid pour le contrôler.

j'ai vérifier a priori ça marche aussi entre les deux bornes, mais moi j'avais appris entre une borne et la masse

ne vous battez pas


@gaelzzz: Bin en gros si le thermo temp ne laisse pas passer le courant il ne peut pas y avoir de 12 v sur ton idf


pour le reste on cherche a comprendre pourquoi vu que tout semble fonctionner sauf peu etre ce relais