Golf1cabriolet.com

Pas beaucoup de reponse sur le dx 112ch!
personne ne peut me donner sa conso?

tout est noté sur les notices telechargeable du site.

environ 10 litres selon santé du moteur et type de conduite

avec un plein, sur petit parcours, sans entrer ds la reserve et en roulant pepere (100-110), environ 500km.
je sais pas trop combien ca fait ca...du 8L au 100 a peu pres?

tu divises le nombre de litres par le nombre de kls et tu multiplies par 100

avec le 2H 8l au 100 pépère et 10l au 100 décapoté

avec mon 1800carbu de 90ch

hiver: entre 500 et 550km

été: 560 et 620km

jerry_ a écrit :avec mon 1800carbu de 90ch

hiver: entre 500 et 550km

été: 560 et 620km

euh normalement avec l'hiver l'air est plus frais, donc l'air est plus riche en oxygéne, donc le moteur est plus performant, donc tu devrai consommer moin?

ou sinon je suis un gros naze qui a tout compris de travers comme d'hab :mrgreen:

moi aussi je consomme plus l'hiver ,

surement du au chauffage , éclairage ect...

Et le starter !

moi avec la mienne ( dx 112 ch ) conso ordi de bord 8,5 L

Avec mon 2h en roulant un peu fort, depuis que je l'ai je suis à 8,9 litres vérifiés !!!

boulix a écrit :

jerry_ a écrit :avec mon 1800carbu de 90ch

hiver: entre 500 et 550km

été: 560 et 620km

euh normalement avec l'hiver l'air est plus frais, donc l'air est plus riche en oxygéne, donc le moteur est plus performant, donc tu devrai consommer moin?

ou sinon je suis un gros naze qui a tout compris de travers comme d'hab :mrgreen:

Moi aussi je consomme plus l'hiver. Je pense que c'est dûe à léclairage, au chauffage, au dégivrage de la vitre arrière (qui demande beaucoup d'énergie!!!), bien évidement au starter mais aussi au temps que met le moteur à chauffer. Car un moteur froid consomme plus. Je pense que c'est plus l'humidité qui augmente les perfs d'un moteur plutôt que l'air froid.

Voilà pour moi ca marche comme ça mais si quelqu'un en sait plus ça serait interressant qu'il nous fasse part de sa théorie.
salut

Bonobo a écrit :

boulix a écrit :

jerry_ a écrit :avec mon 1800carbu de 90ch

hiver: entre 500 et 550km

été: 560 et 620km

euh normalement avec l'hiver l'air est plus frais, donc l'air est plus riche en oxygéne, donc le moteur est plus performant, donc tu devrai consommer moin?

ou sinon je suis un gros naze qui a tout compris de travers comme d'hab :mrgreen:

Moi aussi je consomme plus l'hiver. Je pense que c'est dûe à léclairage, au chauffage, au dégivrage de la vitre arrière (qui demande beaucoup d'énergie!!!), bien évidement au starter mais aussi au temps que met le moteur à chauffer. Car un moteur froid consomme plus. Je pense que c'est plus l'humidité qui augmente les perfs d'un moteur plutôt que l'air froid.

Voilà pour moi ca marche comme ça mais si quelqu'un en sait plus ça serait interressant qu'il nous fasse part de sa théorie.
salut

faudrait l'avis d'un expert

alors en gros c'est le 2h le cab qui consomme le moins

ça dépend parce que en ville sur des trajets trés court mon 2H consomme 9 ou 10l et sur autoroute normal c'est 8 ou 8.5l